'Bí ẩn' vũ khí kinh hoàng B52 của Mỹ vừa bị ‘rụng' động cơ

Vũ khí linh hoạt nhất

Báo Đất Việt đưa tin, theo tờ Defense News hôm 4/1, trong khi diễn tập tại căn cứ không quân Minot ở Bắc Dakota, động cơ của chiếc B52 đã bất ngờ rơi khỏi máy bay. Không quân Mỹ cho biết, sau khi xảy ra sự cố đặc biệt nghiêm trọng này, máy bay cùng với phi hành đoàn 5 người đã hạ cánh an toàn.

Được biết, máy bay B52 được quảng cáo là thứ vũ khí linh hoạt nhất trong bộ ba vũ khí chiến lược của Mỹ: tên lửa tầm xa, tàu ngầm hạt nhân và máy bay ném bom chiến lược. B52 được miêu tả là trút bom như mưa, tiếng bom rơi xé không khí, gầm rít ghê rợn như dông bão.

Hiện tại, không quan Mỹ đang sở hữu 76 “pháo đài bay B52 với độ tuổi trung bình là 50 năm, 63 chiếc B-1 Lancers 28 năm tuổi và 20 chiếc B-2 Spirits đã hoạt động hơn 20 năm.

Mỗi máy bay ném bom của Không quân Mỹ có thể mang theo một lượng vũ khí nhất định với tầm hoạt động không tiếp nhiên liệu là 9.600 km. B52 là máy bay ném bom duy nhất có khả năng mang theo tên lửa hành trình, trong khi B-1 là máy bay ném bom siêu âm duy nhất và B-2 là máy bay tàng hình duy nhất của Mỹ.

Tốc độ bay khủng nhất

Thông tin trên báo Kiến Thức, máy bay B52 là loại máy bay ném bom phản lực hạng nặng do hãng Boeing sản xuất theo đơn đặt hàng của Lầu Năm Góc để làm nhiệm vụ ném bom hạt nhân trong chiến tranh toàn cầu. Những năm đầu thế kỷ 21, B52 vẫn là vũ khí chiến lược và được trang bị tên lửa hành trình loại AGM-86B để tiến công từ xa với cự ly 2.500 km.

Tải trọng vũ khí của B52 là 18 - 30 tấn bom. B52 có thể mang 12-20 tên lửa hành trình ALCM hoặc 8 tên lửa hành trình ACM (tàng hình), 4 pháo 20 mm hoặc một pháo 20 mm 6 nòng.

Máy bay B52 được trang bị thiết bị tác chiến điện tử và 12-16 máy gây nhiễu tích cực. B52 còn được trang bị tên lửa chống ra đa, 21 bộ thiết bị phóng nhiễu tiêu cực, 12 bộ thiết bị gây nhiễu hồng ngoại, hệ thống quan sát vô tuyến truyền hình, quan sát hồng ngoại, hệ thống dẫn đường từ vệ tinh, hệ thống quan sát quang điện tử, ra đa cảnh giới, máy tính điện tử...

B52 có thể bay liên tục 9 giờ không cần tiếp dầu. Nếu được tiếp dầu, B52 có thể bay xa hơn (ví dụ từ Guam đến Hà Nội là 10.000 km rồi quay trở về) hoặc có thể vượt chặng đường 18.000 - 20.000 km.

Một phi vụ máy bay B52 có thể hủy diệt cả một khu vực rộng lớn. Một tốp 3 chiếc B52 sẽ biến một diện tích hơn 2 km2 thành bình địa... Không một sinh vật nào có thể tồn tại nổi dưới sức công phá ghê gớm của bom B52. Đối phương sẽ bị hủy diệt về quân sự, khiếp đảm về tinh thần, bởi vì họ cảm thấy hoàn toàn bất lực trước sức mạnh tàn phá ghê gớm của B52 mà họ không có cách gì chống đỡ nổi.

Cường độ xuất kích cao nhất

Trong chiến tranh Việt Nam, máy bay Mỹ đạt cường độ xuất kích cao nhất là 465 lần/chiếc (ngày 19/12/1972), còn trung bình là 300-400 lần. Riêng F-111 xuất kích trung bình 17-19 lần/đêm, cao nhất là 25 lần/đêm (20/12/1972).

Tổng số bom đạn sử dụng xấp xỉ 15.000 tấn. Theo một số tài liệu nước ngoài, Mỹ sử dụng 209 máy bay B52 xuất kích 740 tới mục tiêu đánh phá, ném 49.000 quả bom (xấp xỉ 13.605 tấn) vào 34 mục tiêu. Không quân chiến thuật xuất kích 2.123 lần, trong đó có 1.082 lần vào ban đêm, 1.041 lần vào ban ngày. Riêng máy bay KC-135 (tiếp dầu) bay trên 1.300 lần chiếc để tiếp dầu trên không.

Trong thời gian 8 năm 2 tháng, B52 thực hiện 124.532 phi vụ, ném 2.674.745 tấn bom, nhiều hơn cả số bom mà Mỹ sử dụng trong đại chiến Thế giới thứ 2 (2.057.000 tấn). Năm 1965, mỗi tháng B52 thực hiện 300 phi vụ thì năm 1966 là 600 - 800 phi vụ/tháng và năm 1968 ở khu vực Khe Sanh là 1.800 phi vụ/ tháng. Năm 1972 Mỹ sử dụng tới 200 chiếc B52, tháng 5/1972 thực hiện 3.150 phi vụ ném bom B52/ tháng, trung bình mỗi ngày 105 phi vụ B52.

Những lần thất bại kinh hoàng nhất của máy bay B52

Năm 1961, một chiếc B52G bị nổ trong không trung trên bầu trời Goldsboro. Hai quả bom hạt nhân trong khoang đã rơi xuống trong quá trình đó nhưng rất may không phát nổ. Sau khi các quả bom được thu hồi, Không quân Mỹ phát hiện 5 trong số 6 giai đoạn của chuỗi trình tự kích hoạt quả bom đã sẵn sàng.

Cuối tháng 12/1972, Mỹ đã huy động tới 200 chiếc B52 cùng hàng nghìn tiêm kích chiến đấu, tấn công mặt đất khác trong cuộc không kích khổng lồ mang tên “Lai-nơ-bếch-cơ II” vào miền Bắc Việt Nam. Tại đây, B52 chịu những tổn thất nặng nề và được xem là thất bại cay đắng nhất của B52 trong lịch sử tồn tại.

Sau năm 1991, 365 chiếc B52 đã bị phá hủy do hiệp ước START. Các máy bay này đã được tháo dỡ các bộ phận sử dụng và được cắt làm 5 mảnh với trọng lượng mỗi mảnh là 13.000 pound và được bán “đồng nát” với giá 12 cent một pound.

An Dương (T/h)