Các hãng bay trong nước tiếp tục giảm mạnh giá vé

Cụ thể, Vietjet Air vẫn đang áp dụng chương trình giảm giá 50% trên toàn mạng bay khởi hành từ 20/2 đến 27/4. Đây là đợt giảm giá mạnh và trên nhiều đường bay trong nước và quốc tế của hãng hàng không này.

Một số chặng bay Vietjet Air giảm giá sâu như: Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh chỉ từ 900.000 đồng/vé khứ hồi/đủ thuế phí, Hà Nội – Đà Nẵng chỉ từ 850.000 đồng/vé khứ hồi/thuế phí, Hà Nội – Chu Lai chỉ từ 850.000 đồng/vé khứ hồi/thuế phí hay chặng quốc tế Hà Nội đi Bali (Indonesia) chỉ từ 3,4 triệu/vé khứ hồi đủ thuế phí…

Từ ngày 27/2, Vietnam Airlines cũng cho biết, hãng bay sẽ bán vé giá rẻ từ 29/2 đến 6/3 chỉ từ 199.000 đồng một chiều tương đương 589.000 đã gồm thuế, phí trên hơn 30 đường bay nội địa cho thời gian bay từ 4/9 đến 26/12.

Đồng thời trong ngày nhuận 29/2, Vietnam Airlines cũng tung thêm chương trình đồng giá vé khứ hồi quốc tế. Giá vé cho chặng khứ hồi đi Đông Nam Á (chưa bao gồm thuế, phí) khoảng 680.000 đồng, đi chặng khu vực Đông Bắc Á, trừ Nhật Bản khoảng hơn 3 triệu đồng.

Cũng từ ngày 27/2, Jetstar Pacific có chương trình săn vé giảm đến 50% các chuyến nội địa. Bamboo Airways cũng vừa mở bán vé giá rẻ từ 69.000 đồng vào thứ 4 mỗi tuần.

Vé đến các điểm như Đà Lạt, Phú Quốc… của các hãng khi bay từ Hà Nội chỉ khoảng 1150.000 đồng/khứ hồi đủ thuế phí. Các chặng khác từ Hà Nội đi Nha Trang, Đà Nẵng, Quy Nhơn... cũng đang rất rẻ.

Từ khi dịch bệnh bùng phát hồi cuối tháng 1, các hãng hàng không Việt Nam đã bị ảnh hưởng nặng nề. Trong tháng 2 các hãng vận chuyển 3,7 triệu khách, giảm 13,7% so với tháng 2/2019. Trong đó, lượng khách quốc tế giảm tới 39,5%, chỉ còn 870.000 khách. Khách nội địa giảm nhẹ 0,7%, đạt 2,8 triệu khách

Hiện, hàng chục tàu bay của các hãng trong nước không có giờ bay nào kể từ khi phải dừng bay đến Trung Quốc. Việc dừng các chặng Trung Quốc khiến các hãng bay Việt mất 400.000 khách một tháng, thiệt hại ban đầu hơn 10.000 tỷ đồng.

Từ đầu tuần này, một số hãng cũng đã dừng bay hoặc giảm tần suất bay đến Hàn Quốc khi quốc gia này trở thành ổ dịch Covid-19 lớn thứ hai thế giới. Vietnam Airlines ước tính mỗi tuần kéo dài thêm dịch sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của hãng khoảng 200-250 tỷ đồng.

Theo Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), tính đến tháng 2/2020, cả nước có 235 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tăng 3 tàu so với tháng 1 và tăng 48 tàu so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Vietnam Airlines có 106 tàu (trong đó có 28 tàu thân rộng), Vietjet 75 tàu, Bamboo Airways 22 tàu (gồm 3 tàu thân rộng), Jetstar Pacific 18 tàu. Số còn lại là những tàu thuộc sở hữu của Công ty Bay dịch vụ hàng không, CTCP Hàng không Hải Âu, Công ty TNHH Công nghệ Hành Tinh Xanh, CTCP Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt và CTCP Dịch vụ Kỹ thuật hàng không.

Số lượng trực thăng đăng ký quốc tịch Việt Nam tính đến thời điểm này là 32 chiếc, tăng 3 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Mặc dù số lượng tàu bay tăng mạnh nhưng lượng khách qua cảng hàng không cũng như lượng khách vận chuyển của các hãng hàng không, đặc biệt là khách quốc tế lại giảm ở mức 2 con số. Đây là mức giảm đáng kể sau nhiều năm liên tục tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam.

Cụ thể, sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong tháng 2/2020 đạt gần 8,1 triệu khách, giảm 11,6% so với cùng kỳ 2019. Trong số này, khách quốc tế đạt 2,4 triệu, giảm 29,8%, khách nội địa đạt 5,7 triệu, giảm 0,7%.

Trước tình trạng nêu trên, Cục Hàng không Việt Nam đã đưa ra 3 kịch bản cho thị trường hàng không năm 2020. Theo đó, nếu dịch hết trong tháng 4 (kịch bản lạc quan nhất), tổng thị trường năm 2020 vẫn đạt 80 triệu khách, tăng 1,1%. Lượng khách qua cảng đạt 119 triệu khách.

Ở kịch bản trung bình (tháng 6/2020 hết dịch), tổng thị trường sẽ chỉ đạt 74,6 triệu khách, giảm 5,7%, lượng khách qua cảng đạt 111,6 triệu khách, giảm 4,2%.

Trường hợp xấu nhất, nếu tháng 8 mới hết dịch, tổng thị trường sẽ giảm sâu 17,2%, chỉ còn 65,5 triệu khách. Lượng khách qua cảng giảm 15,5%, còn 98,5 triệu khách.

Tổ chức hàng không thế giới IATA ước tính dịch Covid-19 sẽ khiến các hãng hàng không thiệt hại 29 tỷ USD, chủ yếu ở thị trường châu Á - Thái Bình Dương. Riêng các hãng bay Trung Quốc tổn thất khoảng 12,8 tỷ USD.

Phương Nam