Container quay đầu chắn ngang đường, dân bất chấp nguy hiểm thi nhau chui gầm

Chiều ngày 7/9 tại đường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội, theo phản ánh của Facebooker N.N.B, vào thời điểm trên, có một chiếc container bất ngờ quay đầu chắn ngang cả đoạn đường. Vì đường khá hẹp nên tài xế không dễ dàng di chuyển ngay khiến đoạn đường bị ách tắc, ùn ứ dài. Lúc này, rất nhiều người tỏ ra bực bội vì phải chờ đợi lâu. Sau đó, bất chấp nguy hiểm, nhiều người dân cùng phương tiện đã liều lĩnh chui qua gầm xe để di chuyển. Do gầm xe khá thấp nên mọi người đều phải cúi rạp đầu xuống tạo nên tình cảnh khá hỗn loạn.

Đây không phải là tình trạng mới xảy ra mà trước đó đã từng xảy ra sự việc tương tự. Mặc những cảnh báo nguy hiểm, không ít người vẫn ngang nhiên thách thức "hung thần xa lộ".

Dòng xe đang nối đuôi nhau vì tắc nghẽn, bất ngờ một nam thanh niên chạy xe máy, cúi rạp người chui qua gầm container để sang đường. Đoạn video được chia sẻ trên Facebook khiến nhiều người xem thót tim. Điều gì sẽ xảy ra nếu bất chợt chiếc container này di chuyển?

 

Những dòng chữ như "người bị container cuốn vào gầm", "xe con va chạm container", "tai nạn container lạnh người".. là những tiêu đề mà chúng ta hay gặp khi đọc báo mỗi ngày, đã có rất nhiều vụ tai nạn giao thông do container gây ra. Chẳng phải ngẫu nhiên mà người ta gọi container bằng cái tên "hung thần xa lộ".

Với những tài xế mới, ít kinh nghiệm, khi chạy trên những quốc lộ có mật độ giao thông cao thì những rủi ro trên đường cực kỳ cao. Ngay cả với những tài xế có kinh nghiệm kinh năm thì vẫn chẳng ai dám chắc sẽ không bao giờ gặp phải tai nạn không mong muốn. Bởi nó không chỉ phụ thuộc vào tay lái tài xế mà còn bởi ý thức và hiểu biết tham gia giao thông của các phương tiện xung quanh.

Anh Lê Vinh (Yên Bái) là một người có 12 năm kinh nghiệm lái xe tải, xe đầu kéo. Chia sẻ với PV Chất lượng Việt Nam, anh Vinh cho biết, những vụ va chạm anh và bạn bè lái xe gặp phải hầu hết đều có liên quan đến điểm mù.

"Kích thước, trọng lượng lớn khiến container di chuyển khó khăn hơn những xe thông thường khác. Hơn nữa, điểm mù tỷ lệ thuận với kích thước của xe. Dù có gương chiếu hậu nhưng vẫn rất khó khăn trong việc điều khiển rơ-moóc phía sau. Nhiều khi, tài xế rất bị động, việc va chạm là khó tránh khỏi nếu xe máy hay xe con cứ 'cố tình' đi phải điểm mù này".

Anh Vinh cũng đưa lời khuyên, "Hãy biết sợ container! Đừng bám sát hay đi song song với xe container. Hãy kiên nhẫn chờ, đừng chen lấn khi thấy xe container lùi hay quay đầu. Và đừng bao giờ thể hiện bằng cách "tạt đầu" container".

Dũng Linh