Người dân Hà Nội đổ xô xem tàu mẫu Cát Linh-Hà Đông

Tàu mẫu Cát Linh-Hà Đông được trưng bày tại Trung Tâm Hội trợ Triển lãm Việt Nam tại số 148 Giảng Võ, trong vòng 1 tháng bắt đầu từ 29/10 đến 30/11/2015.

Ngay từ sớm ngày 29/10, nhiều người dân đã đến rất đông để được tận mắt tham quan, ngồi thử tàu mẫu Cát Linh – Hà Đông. 

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đến tham dự buổi trưng bày mẫu đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Tàu mẫu Cát Linh - Hà Đông có màu sắc chủ đạo là xanh lá cây tươi sáng tạo cảm giác trẻ trung, năng động nhưng thân thiện với thiên nhiên, môi trường. Đầu tàu hình vát thường thấy ở các đoàn tàu tốc độ cao, kính chắn gió, cửa sổ rộng, tạo dáng vẻ hiện đại. 

Toa tàu mẫu được trưng bày dài 20 m, mô phỏng tỷ lệ 1/1 cả về hình dáng, nội ngoại thất như tàu thật. Đoàn tàu sử dụng chất liệu vỏ thép không gỉ với bề mặt được đánh xước mờ.

Họa tiết trang trí thể hiện nét đặc trưng văn hóa của Hà Nội, có biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa đầu tàu, phía dưới là dòng chữ Cát Linh - Hà Đông.

Buồng điều khiển của tàu mẫu Cát Linh - Hà Đông

Cận cảnh bảng điều khiển

Bên trong tàu, hai hàng cột cong về phía giữa toa tàu giúp người đi tàu thuận tiện hơn khi ngồi nắm tay vào cột; hàng cột giữa dọc theo lối đi và cột ngang tại hai phía của ghế cho phép hành khách đứng bám ổn định, tạo không gian rộng rãi.

Tay vịn chắc chăn dành cho người đứng có tông màu xanh cùng màu chủ đạo của tàu

Ghế làm bằng chất liệu composite độ bền cao, dễ vệ sinh, tránh cảm giác lạnh khi ngồi. 

Bảng chỉ dẫn đèn LED hướng dẫn hành khách di chuyển.

Bảng chỉ dẫn lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.

Hệ thống loa phát âm thanh được bố trí đều dọc thân tàu

Người dân vào trong toa tàu tham quan và trải nghiệm

Bảng thông số chi tiết đoàn tàu mẫu. Đây là toa tàu mẫu trong 13 đoàn tàu mà Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) dự kiến mua cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. Mỗi đoàn tàu dài 79 mét với 4 toa, trong đó 2 cabin lái nằm ở 2 phía, giữa là 2 toa xe động lực có động cơ. Mỗi toa có 8 cửa lên xuống rộng 1,3 mét chia đều cho hai bên thân tàu.

Theo ông Lê Kim Thành, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, tàu do Công ty TNHH Trang thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (Trung Quốc) chế tạo và sản xuất. Dự kiến thời gian triển lãm từ 10h00 ngày 29/10 đến 17h00 ngày 30/11.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông được khởi công năm 2008. Tuyến dài 13 km, khổ 1.435 mm, tốc độ đoàn tàu 80 km/giờ, sử dụng vốn ODA Trung Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.  Tổng mức đầu tư ban đầu gần 8.800 tỷ đồng, tương đương 553 triệu USD. Trong đó, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam gần 134 triệu USD. Tuy nhiên, đến tháng 10/2015, dự án phải điều chỉnh vốn lên 868 triệu USD, tăng 315 triệu USD. Riêng phần vốn vay của Trung Quốc phải tăng thêm trên 250 triệu USD.  Hiện, dự án đã thi công xong 419/419 trụ cầu khu gian, 112/112 trụ nhà ga, 81/112 xà mũ các nhà ga (khoảng 72%), hoàn thành tầng 2, tầng 3 ga mẫu La Khê, 420 cọc khoan nhồi nhà ga Cát Linh... Sau hàng loạt sự cố chết người tại dự án đường sắt đô thị Hà Đông - Cát Linh, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã cảnh cáo Tổng thầu EPC - Tập đoàn Cục 6 Trung Quốc vì "thiếu năng lực, thiếu trách nhiệm". Dự kiến, năm 2016 tuyến đường sắt được đưa vào chạy thử.