Hai đại gia xây sân bay Cát Bi là ai?

Sáng 15/6, tại trụ sở Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu chủ trì cuộc họp Dự án đầu tư xây dựng Nhà ga hàng hóa cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Cát Bi.

Theo báo cáo của Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư, ngày 7/9/2012, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 1232/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể CHKQT Cát Bi, thành phố Hải Phòng giai đoạn đến năm 2015 và định hướng đến năm 2025. Theo đó, khu vực Dự án gồm Nhà ga Hàng hóa (Khu số 15) và khu vực sân đỗ ô tô trước nhà ga hàng hóa (Khu số 16).

Hiện Dự án có 2 Nhà đầu tư đăng ký.

Cụ thể, ngày 26/3, Công ty cổ phần Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành (Hợp Thành) có văn bản đề nghị cho phép là nhà đầu tư chính cùng Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) đầu tư xây dựng, quản lý khai thác hạng mục Nhà ga hàng hóa tại cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Cát Bi. Trên cơ sở đề xuất của Hợp Thành, Bộ GTVT và Cục Hàng không VN đều thống nhất chủ trương sử dụng nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư.

Hợp Thành và Vietjet Air xin đầu tư vào sân bay Cát Bi.

Đến ngày 12/5/2015, Công ty cổ phần Hàng không VietJet có văn bản đề nghị giao khu đất có quy mô khoảng 6 ha để đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa, kho hàng hóa và cơ sở đảm bảo kỹ thuật tàu bay.

Về hai đề xuất của Hợp Thành và Vietjet Air, đại diện lãnh đạo các cơ quan đơn vị liên quan của Bộ GTVT đều ủng hộ chủ trương sử dụng nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư Dự án. Tuy nhiên, việc đầu tư phải theo đúng quy hoạch Dự án.

Hoan nghênh các Nhà đầu tư đã chủ động đề xuất Dự án Nhà ga hàng hóa CHKQT Cát Bi, Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu cho rằng, việc xem xét đầu tư Dự án cần căn cứ trên cơ sở quy hoạch; khai thác hiệu quả hạ tầng cơ sở đang có và đang đầu tư .

Trên cơ sở đó, Thứ trưởng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với ACV và Ban PPP phải đưa ra được đề xuất hình thức Dự án. Từ đó để xem xét tiến hành các bước tiếp theo.