Máy bay chở khách 'made in China' cất cánh lần đầu tiên thành công
Khánh Hồng 19:56 05/05/2017(VietQ.vn) - Chiếc máy bay chở khách do Trung Quốc sản xuất đã có buổi bay thử nghiệm thành công, trong tiếng hò reo của nhiều người chứng kiến
Siêu máy bay chở khách nhanh nhất thế giới, xấp xỉ vận tốc âm thanh
Máy bay chở khách mất cánh quạt, hạ cánh khẩn cấp
Cận cảnh máy bay chở khách bị sét đánh trên sân bay
Theo China Daily, sau 79 phút bay, chiếc C919 đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Phố Đông - Thượng Hải lúc 3:20 chiều ngày 5/5.
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của C919 được tường thuật trực tiếp trên truyền hình nhà nước Trung Quốc. Truyền thông Trung Quốc viết về chuyến bay là "một thành tựu nữa của giấc mộng Trung Hoa".
Rất đông người chứng kiến màn bay thử nghiệm lần đầu tiên của C919. Ảnh: Chinadaily
Cai Jun là thuyền trưởng của chuyến bay. Với kinh nghiệm bay là 10.300 giờ, Cai cũng từng lái chiếc máy bay phản lực khu vực ARJ21 của Trung Quốc trong giai đoạn thử nghiệm.
Được biết, C919 đã phải mất sáu năm, từ năm 2008, để nhận được chứng nhận được phép rời khỏi mặt đất.
Máy bay C919 được sản xuất bởi Công ty Thương mại Hàng không Trung Quốc (Comac). Thuộc dòng máy bay thân hẹp với đường kính thân chỉ nhỏ hơn 5m và một lối đi trong khoang hành khách, có sức chuyên chở từ 156 đến 168 người.
Theo các nhà thiết kế, việc thương mại hóa C919 sẽ mất từ hai đến ba năm, và nhu cầu C919 trên thị trường nội địa ít nhất là 2000.
Chiếc máy bay này dự kiến sẽ cạnh tranh với chiếc Airbus A320 và Boeing B737 thế hệ mới, vốn đang chiếm ưu thế trên thị trường máy bay chở khách nội địa của nước này.
Chiếc máy bay lần đầu tiên lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp Thượng Hải vào tháng 11 năm 2015 và được giao cho Trung tâm bay thử nghiệm vào Giáng sinh năm 2016.
Dự án sản xuất máy bay chở khách của Trung Quốc ra mắt vào năm 2008, mặc dù bị chậm trễ, song đã nhận được 570 đơn đặt hàng từ 23 khách hàng trong đó có Air China, China Southern Airlines và China Eastern. Comac cũng cho biết sẽ có khoảng 6865 máy bay được chuyển giao vào năm 2035.
Mặc dù chiếc máy bay được phát triển và lắp ráp trong nước, nhưng các thành phần cốt lõi của máy bay lại được cung cấp bởi 16 công ty nước ngoài. Truyền thông cho hay, Trung Quốc đã dùng Mỹ 482 triệu USD để mua các bộ phận từ các nhà sản xuất máy bay Mỹ năm 2014.
Theo SCMP, Trung Quốc từ lâu đã muốn phát triển máy bay phản lực riêng của mình nhằm thách thức sự thống trị toàn cầu của Boeing và Airbus 'trong ngành sản xuất kinh doanh hàng không vũ trụ trị giá hàng nghìn tỷ đô la.
Khánh Hồng (theo Chinadaily)
