Những vụ tai nạn làm thay đổi ngành hàng không thế giới

Vietq.vn - Một câu hỏi lớn với các hãng hàng không và các nhà sản xuất máy bay đó là phải làm gì để xóa bỏ hai từ “mất tích” đối với sinh mạng hàng trăm con người... Ngay sau khi các vụ tai nạn máy bay xảy ra, rất nhiều thay đổi về thiết kế máy bay hay quản lý quy trình bay đã ra đời để phù hợp hơn với từng hoàn cảnh cụ thể. Tuy nhiên nhiều người đặt câu hỏi: Phải chăng chúng ta cứ phải đánh đổi hàng trăm mạng người mới tìm ra được một bước tiến mới? Năm 1974, chiếc máy bay chở hàng của Thổ Nhĩ Kỳ bị bật tung cửa dẫn đến tai nạn. Vụ việc đã khiến các thiết kế sau này hướng tới tăng khả năng chống chịu cho máy bay trước áp suất lớn. Năm 1977, hai chiếc máy bay đã va chạm tại khu vực công viên quốc gia Grand Canyon, Mỹ. Ngay sau sự việc, Cục hàng không Liên bang Mỹ đã đặt ra tiêu chuẩn bắt buộc cho điều khiển không lưu. Năm 1983, chuyến bay 797, của Air Canada bốc cháy sau khi bắt lửa từ toilet. Cũng không lâu sau đó, liên đoàn hàng không quốc tế đã yêu cầu tất cả máy bay buộc phải có cảm biến khói và thiết bị chống cháy. Năm 1985, một chiếc Boeing 747 cũ kỹ của hãng Japan Airlines lao vào núi ở ngoại ô Tokyo. Vụ tai nạn đã khiến sau này, các yêu cầu bảo trì máy bay được theo dõi khắt khe hơn. Năm 1996, một chiếc Boeing 747 khác phát nổ rồi lao xuống biển gần New York. Những yêu cầu về thiết bị chống nổ khoang nhiên liệu ra đời sau vụ tai nạn này. Và 2014, sự biến mất của chuyến bay MH 370 thuộc Malaysia Airlines đang đặt ra một câu hỏi lớn với các hãng hàng không và các nhà sản xuất máy bay đó là phải làm gì để xóa bỏ hai từ “mất tích” đối với sinh mạng hàng trăm con người…