Ô tô thuế 0% đổ xô về Việt Nam, vì sao có xe giá cao hơn gần 300 triệu đồng/chiếc?

Báo điện tử Vnexpress thông tin, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, số lượng ô tô nguyên chiếc đổ về Việt Nam đạt 3.731 xe tính từ ngày 23/11 đến hết 29/11, trong đó lượng xe con và xe bán tải chiếm hơn 2.500 chiếc. Ước tính sơ bộ trong tháng 11, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các quốc gia vào Việt Nam đạt khoảng 13.778 xe, cao nhất từ đầu năm.

Tuần cuối tháng 11, lượng xe con nguyên chiếc đạt 1.969 xe, chiếm 52,8% số lượng xe nhập khẩu, trị giá 41 triệu USD. Tuy nhiên, so với tuần trước, số lượng xe con giảm 1.026 chiếc. Tính từ đầu năm, các hãng xe nhập khẩu tổng cộng 43.153 ô tô con vào Việt Nam, trị giá hơn 863 triệu USD.

Trong gần 2.000 xe con, 1.090 chiếc xuất xứ Thái Lan, 765 xe từ Indonesia, 86 chiếc từ Trung Quốc và 14 xe từ Anh, còn lại từ các quốc gia khác.

Trong tuần này, 1.616 chiếc xe tải (tính cả xe bán tải) được các hãng đưa về. Lượng xe bán tải từ Thái Lan chiếm đến 1.608 chiếc. Xe bán tải ở Việt Nam đều nhập từ Thái Lan, trong đó Ford Ranger bán chạy nhất.

Thái Lan là quốc gia đứng đầu về nguồn gốc xe nhập khẩu vào Việt Nam. Hầu hết các hãng xe có sản phẩm nhập khẩu từ quốc gia này và phần nhiều là các dòng xe bán chạy. Indonesia đứng thứ hai về nguồn gốc xe nhập khẩu, hai quốc gia ASEAN được áp dụng mức thuế 0%.

Tuy vậy, theo báo Thanh Niên, mặc dù xe nhập về nhiều, thế nhưng giá xe vẫn không giảm. Đặc biệt, mặt bằng giá bán các mẫu xe hưởng thuế nhập khẩu 0% về Việt Nam vẫn cao hơn các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.

Cụ thể, hai phiên bản Suzuki Swift thế hệ mới nhập từ Thái Lan về Việt Nam được bán với giá 499 - 549 triệu đồng (đã bao gồm các loại thuế liên quan). Mức giá này cao hơn từ 118 - 119 triệu đồng so với các phiên bản tương tự được bán tại Thái Lan. Trong khi đó, so với Philippines - nơi cũng được nhập khẩu mẫu xe này từ Thái Lan, giá bán Suzuki Swift thế hệ mới tại Việt Nam cao hơn 145 - 151 triệu đồng.

Ở phân khúc xe cỡ nhỏ, với giá 345 - 405 triệu đồng Wigo trở thành mẫu xe Toyota có giá rẻ nhất tại Việt Nam. Tuy nhiên, mức giá này vẫn cao hơn 114 - 141 triệu đồng so với Philippines.

Trong khi đó, mẫu Honda HR-V được bán tại Việt Nam từ tháng 9/2018 có giá cao nhất so với các thị trường trong khu vực Đông Nam Á. Cụ thể, với mức giá từ 786 - 871 triệu đồng, các phiên bản Honda HR-V ở Việt Nam cao hơn từ 93 - 125 triệu đồng so với Thái Lan, cao hơn từ 249 - 266 so với Malaysia.

Ở phân khúc MPV, 2 phiên bản của mẫu xe Mitsubishi Xpander nhập từ Indonesia hưởng thuế nhập khẩu 0% được hãng xe Nhật công bố giá bán từ 550 - 620 triệu đồng. Tuy nhiên, so với các nước trong khu vực như Indonesia, Philippines… giá niêm yết của Xpander tại Việt Nam vẫn cao hơn từ 165 - 193 triệu đồng.

Lý giải về việc giá ô tô hưởng thuế nhập khẩu 0% về Việt Nam nhưng giá bán vẫn cao hơn các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, VOV dẫn lời ông Nguyễn Văn Đạt – Chủ đại lý kinh doanh ô tô tư nhân Tuấn Đạt (Lê Văn Lương, Hà Nội) cho biết, giá xe tại Việt Nam không chỉ phụ thuộc vào thuế mà còn rất nhiều yếu tố: Chi phí nhà xưởng, mặt bằng kinh doanh, tỷ giá USD (hầu hết xe nhập đều nhập khẩu bằng USD)... nên sau khi tính toán hết các chi phí mới đưa ra mức giá cho từng mẫu xe. Bên cạnh đó, yếu tố cung – cầu cũng sẽ tác động khá nhiều đến giá một số mẫu xe; hay những trang bị, nâng cấp đối với các phiên bản mới cũng sẽ khiến giá xe biến động theo xu hướng tăng hơn so với phiên bản cũ.

Thu Hà (T/h)