Thông tin bất ngờ về cây cầu 'bê tông, cốt xốp' ở Hà Nội
06:39 06/07/2016(VietQ.vn) - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa công bố thông tin bất ngờ về cây cầu vượt đường sắt toàn "bê tông, cốt xốp" do Cienco 5 Land làm chủ đầu tư.
Bê tông cốt xốp trên cầu vượt không phải do ăn bớt vật liệu
Công ty Bê tông Xây dựng Hà Nội: Lãnh đạo làm ăn bung bét rồi kéo nhau chạy hết
Xây trụ bê tông chặn cầu Việt Trì: Cầu yếu hay BOT… ép dân?
Liên quan đến sự việc mặc dù chưa được bàn giao, nhưng tuyến đường trục phía Nam Hà Nội do Cienco 5 Land làm chủ đầu tư có tình trạng xuống cấp trầm trọng như: sụt lún, bong tróc, nứt gãy, thậm chí, tại cây cầu vượt đường sắt tại Km0+938,29 do đơn vị này thi công, bê tông toàn cát và cốt xốp được dư luận đặc biệt quan tâm, nghi vấn về chất lượng của công trình này.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức đoàn kiểm tra liên ngành (mời Sở KHĐT, Sở Xây dựng, UBND huyện Thanh Oai) đi kiểm tra hiện trường xác minh các thông tin mà báo chí đã nêu.
Theo kết quả kiểm tra tại hiện trường ngày 4/7/2016 và trên cơ sở báo cáo của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và Ban Quản lý dự án Giao thông 2 tại buổi kiểm tra, Sở Giao thông Vận tải tổng hợp và báo cáo UBND TP Hà Nội về kết quả kiểm tra các nội dung thông tin phản ảnh của báo chí liên quan đến chất lượng công trình đường trục phía Nam, cụ thể như sau:
Về một số hình ảnh báo chí đã đăng tải có lớp xốp dưới lớp gạch lát hè là tại các vị trí cạnh cột đèn chiếu sáng trên cầu (24 vị trí). Theo thiết kế, kết cấu vỉa hè trên cầu gồm gờ bê tông thi công cùng với lớp bê tông mặt cầu, đặt tấm đan bê tông kích thước 1,0m x 1,175m rồi rải vữa xi măng để lát hè bằng gạch Terazo (40cmx40cm).
Trong quá trình thi công điện chiếu sáng, đơn vị thi công đã đục tấm đan bê tông kích thước 1,0m x1,175m để luồn dây cáp đấu vào cột đèn chiếu sáng nhưng chưa thực hiện đấu dây ngay và cũng chưa thực hiện lấp hố.
Sau đó đơn vị thi công lát hè (không phải đơn vị thi công chiếu sáng) đã cho đặt 01 tấm xốp khoảng 40cm x 40cm và rải vữa xi măng lát tạm hè để đảm bảo an toàn (mục đích đặt tấm xốp là để khi đấu dây chính thức sẽ tiện cho việc dỡ lên và lát hè lại).
Đầu năm 2015 đơn vị thi công chiếu sáng lại đào các vị trí này để đấu dây và lại để nguyên hố đào cho đến thời điểm các cơ quan báo chí phản ánh.
Để xảy ra sự việc trên là thiếu sót của nhà đầu tư và các đơn vị thi công trong quá trình tổ chức thi công. Tuy nhiên thiếu sót này chỉ là cục bộ, không ảnh hưởng đến kết cấu mặt cầu và thực tế không có việc đổ bê tông bằng xốp (tại buổi kiểm tra hiện trường Sở Giao thông Vận tải đã chỉ đạo cho đào kiểm tra tại các vị trí hè khác nhau ngoài vị trí cạnh cột đèn và không phát hiện có lớp xốp dưới lớp gạch lát hè).
Sở Giao thông Vận tải đã chỉ đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án nhanh chóng khắc phục các vấn đề trên bằng cách triển khai ngay việc đấu dây chiếu sáng, thay thế toàn bộ các tấm đan bị đục để luồn cáp và hoàn trả kết cấu hè theo đúng thiết kế trong tháng 7 năm 2016. Đồng thời đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Giao thông 2 thường xuyên kiểm tra, giám sát kết quả khắc phục xử lý của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án.
Liên quan đến các nội dung báo chí phản ánh có “nhiều hạng mục trên cầu bị sụt lún, bong tróc, gãy nứt…”, qua kiểm tra thực tế, có hiện tượng phần lề đường (chưa lát hè) có rơi vãi đất đá, có vệt hằn lõm bánh xe (không phải phạm vi mặt đường và không phải mặt cầu).
Vì thế, Sở Giao thông Vận tải đã yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và đơn vị thi công khẩn trương dọn dẹp ngay đất đá rơi vãi và tiến hành thi công lát hè ngay tại các vị trí này theo thiết kế.
Trước khi lát hè phải kiểm tra, nghiệm thu chất lượng nền móng (chất lượng vật liệu, độ chặt) và xử lý triệt để vệt hằn lõm đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật trước khi lát hè. Đồng thời yêu cầu phải vệ sinh và hoàn thiện các khe co giãn mặt cầu theo đúng thiết kế xong trong tháng 7 năm 2016.
Sở Giao thông Vận tải cũng yêu cầu nhà dầu tư, doanh nghiệp dự án và một số đơn vị có liên quan nghiêm túc rút kinh nghiệm và tập trung khắc phục, sớm có báo cáo kết quả khắc phục gửi Sở để tổng hợp, báo cáo các cơ quan chức năng và thông tin kịp thời cho báo chí.
Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải cũng yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án tập trung thi công để sớm đưa 9,3km đầu tuyến vào khai thác sử dụng theo đúng tiến độ yêu cầu, đồng thời phải tăng cường các biện pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông, vệ sinh công trường trên toàn tuyến.
Sở Giao thông Vận tải cũng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Giao thông 2, Phòng Thẩm định, Phòng Quản lý giao thông đô thị tăng cường kiểm tra giám sát chất lượng, công tác thi công các hạng mục trên toàn tuyến của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án.
