Tiêm kích F-15J: ‘Át chủ bài’ trên không của Nhật Bản

Tờ Zing News đưa tin theo Japan News, Lực lượng Phòng vệ trên không Nhật Bản có kế hoạch triển khai một phi đội tiêm kích F-15J tới căn cứ không quân Naha ở Okinawa nhằm chặn máy bay Trung Quốc.

Cụ thể, phi đội tiêm kích chiến thuật 204 đang đóng tại Naha có 20 chiến đấu cơ F-15J. Giới chức quân sự cho rằng số lượng này quá ít để đối phó với Trung Quốc trên khu vực quần đảo Senkaku/Điếu Ngư ở biển Hoa Đông. Vì vậy, Bộ Quốc phòng Nhật Bản quyết định điều thêm phi đội tiêm kích chiến thuật số 304 từ Tsuiki tới Naha, nâng tổng số F-15J ở Okinawa lên 40 chiếc.

Tiêm kích F-15J đã phục vụ trong quân đội Nhật Bản hơn 30 năm qua

F-15J là biến thể xuất khẩu cho Nhật Bản của tiêm kích đánh chặn trong mọi điều kiện thời tiết F-15C/D. Trong biên chế Lực lượng Phòng vệ trên không Nhật Bản có khoảng 200 chiếc F-15J và F-15DJ (biến thể huấn luyện hai chỗ ngồi) hoạt động.

Nhật Bản nhập những chiếc F-15J lần đầu vào năm 1981. Loại máy bay được sản xuất bởi tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubitshi do Mỹ cấp phép. Loại tiêm kích này hầu như giống hệt những tiêm kích được sản xuất ở Mỹ, trừ việc không được trang bị hệ thống đối phó điện tử và thiết bị cảnh báo radar vì Mỹ từ chối bán.

Máy bay được trang bị một pháo 6 nòng cỡ 20mm M61 ở trong thân và 11 mấu treo trên thân và cánh mang hơn 7 tấn vũ khí gồm: tên lửa đối không tầm ngắn AIM-9/AAM-3, tầm trung AIM-7/AAM-4, bom không điều khiển Mk82, bom chùm CBU-87. F-15J lắp hai động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy Pratt & Whitney F-100-100 hoặc F-100-220 cho phép đạt tốc độ tối đa 2.660km/h, trần bay 20.000m.

Tiêm kích F-15J được đánh giá cao trong các cuộc không chiến

Ngoài ra, F-15J còn sở hữu radar điều khiển hỏa lực AN/APG-63(V)1 cho phép theo dõi đồng thời 14 mục tiêu và dẫn tên lửa tấn công 6 mục tiêu cùng lúc, hệ thống đối phó điện tử AN/ALQ-135, hệ thống liên lạc hiện đại.

Theo báo Dân Việt, Nhật bản đã từng thực hiện một chương trình nâng cấp vào đầu năm 2000 bằng việc gắn thêm các tên lửa dẫn đường bằng tia hồng ngoại (AAM-3 và AAM-5), cải tiến động cơ, nâng cấp radar xung động cơ học AN/APG-63 và khả năng mang thêm tên lửa dẫn đường bằng radar AAM-4B. Hệ thống đối phó điện tử, thiết bị tìm kiếm và hồng ngoại theo dõi (IRST) cũng được nâng cấp. Tuy nhiên, việc nâng cấp rất tốn kém và mỗi năm chỉ thực hiện được tối đa trên 10 máy bay. Khoảng một nửa số máy bay F-15J nhận được sự cải tiến này.

Các thế hệ F-15 được đánh giá cao trong các cuộc không chiến nhờ tận dụng khả năng tấn công chớp nhoáng cũng như khả năng kiểm soát linh hoạt hiếm có để chiếm được thế thượng phong.

Quang Minh (T/h)