Tin mới nhất về vụ cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sai sót kỹ thuật
07:36 06/08/2017(VietQ.vn) - Sai sót tại cầu vượt biển dài nhất Việt Nam ở Tân Vũ - Lạch Huyện đang được khắc phục và Hội đồng nghiệm thu nhà nước sẽ kiểm tra lại cuối tháng 8 này.
Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định không có chuyện cầu vượt biển dài nhất Việt Nam bị nứt dầm
Vụ cầu vượt biển sai sót kỹ thuật: Nguyên nhân do gió thổi?
Vụ cầu vượt biển sai sót kỹ thuật: Bộ GTVT ra ‘tối hậu thư’, chủ đầu tư lên tiếng giải thích
Theo ông Bùi Huy Kiểm, Trưởng phòng dự án 3, Ban quản lý dự án 2 (Bộ GTVT), một số sai sót kỹ thuật được Hội đồng nghiệm thu nhà nước chỉ ra đã được các nhà thầu thi công khắc phục.
Cụ thể, với 15 trong số 1.330 vị trí nối các đốt dầm bê tông đúc sẵn được làm kín bằng keo Epoxy có hiện tượng thấm nước, nhà thầu đã vệ sinh làm sạch nước thấm trong dầm hộp, khắc phục xong bằng cách bơm keo Epoxy đông cứng chậm để làm kín.
Với trường hợp 1 dầm chữ T của cầu sông Cấm thuộc dự án cao hơn 5cm so với các dầm còn lại, đại diện Ban quản lý dự án 2 cho biết theo thiết kế, độ dốc ngang mặt cầu sông Cấm được cấu tạo bằng độ dốc ngang của cánh dầm T. Do vậy, mặt trên bản cánh dầm được thiết kế có độ nghiêng, chiều dày 2 bên cánh dầm khác nhau nhằm tạo độ dốc ngang mặt cầu.
Tuy nhiên, trong quá trình đúc, 1 phiến dầm có chiều dày bản cánh lớn hơn so với thiết kế, độ dốc ngang thực tế chưa đạt 2% như yêu cầu khiến khi lắp đặt dầm vượt cao độ khoảng 5cm so với các dầm còn lại.
Để bù độ chênh lệch của dầm, nhà thầu đề xuất biện pháp sử dụng vữa Sika không co ngót, cường độ cao để bù phụ tại những vị trí chênh cao độ, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trước khi thi công chống thấm, thảm bêtông nhựa mặt cầu. Bên cạnh đó, những vị trí bê tông nhựa của công trình chưa đạt độ bằng phẳng, tư vấn giám sát và nhà thầu kiểm tra tổng thể, hoàn thiện đảm bảo đúng yêu cầu kĩ thuật.
Với vị cấp phối đá dăm, bị phân tầng, bề mặt rời rạc, nhà thầu đã gia tải và quan trắc lún phần nền đường. Sau khi tắt lún, sẽ thi công hoàn thiện các lớp cấp phối đá dăm, thảm nhựa theo đúng thiết kế.
Tại hạng mục phần đường phía Cát Hải, kết cấu trên cầu chính và cầu dẫn phía huyện đảo Cát Hải (TP.Hải Phòng), nhà thầu là Công ty CP Tập đoàn Cienco 4 đã đưa ra giải pháp đảm bảo thoát nước tạm trong quá trình thi công hoàn thiện và thay thế vật liệu đắp, thi công hoàn thiện các vị trí mái ta luy bị xói, sử dụng vật liệu cấp phối đá dăm mới thay thế lớp cũ không đảm bảo yêu cầu. “Dự kiến, sẽ thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 9 tới”, ông Kiểm cho hay.
Được biết, trong tháng 8/017, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng sẽ kiểm tra, đánh giá lần cuối cùng Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện.
Phong Lâm
