Singapore nâng chuẩn an toàn trạm sạc xe điện với bộ tiêu chuẩn mới

Singapore đã đẩy nhanh quá trình điện hóa giao thông, kéo theo yêu cầu ngày càng cao đối với độ an toàn, ổn định và khả năng thích ứng của mạng lưới trạm sạc. Theo đó, từ ngày 1/4/2026, Tiêu chuẩn Singapore SS 722 về hệ thống sạc xe điện (Electric vehicles charging system) chính thức thay thế Tài liệu tham chiếu kỹ thuật TR 25. Đây là bước chuyển đáng chú ý bởi TR 25 được Singapore áp dụng từ năm 2010 và liên tục cập nhật theo sự phát triển của công nghệ xe điện.

SS 722 được xây dựng sau quá trình rà soát của nhóm công tác công - tư do Hội đồng Tiêu chuẩn Singapore chỉ định, dưới sự giám sát của Enterprise Singapore và với sự hỗ trợ của Cơ quan Giao thông Vận tải (LTA). Quá trình xây dựng có sự tham gia của nhiều bên trong hệ sinh thái xe điện như nhà sản xuất phương tiện và thiết bị sạc, tổ chức thử nghiệm - chứng nhận, giới học thuật, hiệp hội ngành nghề và các kỹ sư chuyên nghiệp.

Thay vì chỉ tập trung vào những bộ sạc truyền thống, phạm vi tiêu chuẩn SS 722 được mở rộng nhằm đáp ứng các công nghệ đang nổi lên trên thị trường. Bộ tiêu chuẩn hiện gồm bốn phần chính.

Tiêu chuẩn sạc SS 722 nâng cao an toàn xe điện tại Singapore.

SS 722-1:2026 – Hệ thống sạc xe điện – Phần 1: An toàn điện và các yêu cầu chung quy định yêu cầu an toàn chung đối với thiết bị sạc trên xe, ngoài xe, thiết bị đổi pin, dịch vụ sạc xe điện di động và trạm sạc. Tiêu chuẩn bao gồm yêu cầu về lắp đặt, kiểm tra và thử nghiệm trạm sạc nhằm bảo vệ con người và tài sản trước các nguy cơ về điện.

SS 722-2:2026 – Hệ thống sạc xe điện – Phần 2: Hệ thống sạc công suất thấp và truyền điện không dây mở rộng phạm vi sang công nghệ sạc không dây. Đáng chú ý, phần này đưa vào các yêu cầu về tích hợp lưới điện thông minh, khả năng sạc thông minh và các biện pháp an ninh mạng trong hệ sinh thái sạc xe điện.

SS 722-3:2026 – Hệ thống sạc xe điện – Phần 3: Hệ thống sạc xe điện một chiều (DC) tập trung vào hạ tầng sạc nhanh sử dụng dòng điện một chiều. Đây là mảng ngày càng quan trọng khi công suất trạm sạc công cộng tăng cao và thời gian nạp điện được rút ngắn.

Trong khi đó, SS 722-4:2026 – Hệ thống sạc xe điện – Phần 4: Hệ thống đổi pin và sạc di động mở rộng yêu cầu kỹ thuật từ xe máy điện sang cả ô tô điện và xe tải điện hạng nặng. Tiêu chuẩn đồng thời đưa ra yêu cầu đối với hệ thống sạc di động – chẳng hạn bộ sạc DC kết nối với hệ thống pin và lắp trên xe để có thể cung cấp dịch vụ sạc tại nhiều địa điểm khác nhau. Các yêu cầu thử nghiệm pin cũng được bổ sung nhằm bảo đảm an toàn, hiệu suất và độ tin cậy.

Một trong những điểm đáng chú ý là sự thay đổi trong tư duy quản lý hạ tầng sạc. Khi số lượng xe điện tăng, vấn đề không còn đơn thuần là đưa điện từ lưới vào phương tiện mà còn phải kiểm soát tải, duy trì độ ổn định của hệ thống điện và hạn chế rủi ro khi nhiều phương tiện sạc cùng lúc.

Do đó, SS 722 hướng tới khả năng tích hợp trạm sạc với hệ thống quản lý năng lượng và lưới điện thông minh. Các bộ sạc có thể tham gia cơ chế quản lý phụ tải, qua đó điều chỉnh quá trình sạc phù hợp với nhu cầu sử dụng điện. Cách tiếp cận này đặc biệt quan trọng tại các khu dân cư tập trung, nơi nhiều xe điện có khả năng cùng bắt đầu sạc vào giờ cao điểm.

Song song với đó là vấn đề an ninh mạng. Khi trạm sạc ngày càng kết nối sâu với hệ thống quản lý và trao đổi dữ liệu, rủi ro không chỉ đến từ phần cứng điện mà còn xuất hiện trong môi trường số. Việc SS 722-2 đưa các biện pháp an ninh mạng vào phạm vi tiêu chuẩn cho thấy Singapore đang coi trạm sạc là một thành phần của hạ tầng năng lượng số chứ không đơn thuần là một thiết bị cung cấp điện.

SS 722 còn tạo cơ sở kỹ thuật để Singapore tiếp nhận những phương thức sạc mới như truyền điện không dây, sạc di động hay đổi pin cho nhiều loại phương tiện. Đây là bước chuẩn bị quan trọng khi thị trường xe điện không còn giới hạn ở ô tô cá nhân mà đang mở rộng sang xe thương mại và phương tiện vận tải hạng nặng.

Theo Bộ Giao thông Singapore, việc áp dụng những yêu cầu thống nhất về an toàn và an ninh mạng còn giúp đơn giản hóa quy trình phê duyệt công nghệ sạc, hỗ trợ đẩy nhanh thiết kế và lắp đặt thiết bị. Các yêu cầu kỹ thuật thống nhất cũng được kỳ vọng nâng cao độ tin cậy của trạm sạc và giảm thời gian gián đoạn do bảo trì.

Việc nâng TR 25 thành SS 722 vì vậy không đơn thuần là thay đổi tên gọi của một tài liệu kỹ thuật. Đây là bước chuyển từ những yêu cầu an toàn cơ bản sang khuôn khổ tiêu chuẩn toàn diện hơn, bao quát thiết kế, lắp đặt, vận hành, bảo trì, an ninh mạng và các công nghệ sạc mới.

Bảo Linh