Suzuki Raider R150 bản thể thao vừa ra mắt: Ngoại hình ấn tượng, mọi trang bị được giữ nguyên

Theo Zing, sau khi giới thiệu Raider R150 màu sơn mới cách đây khoảng nửa năm, Suzuki Việt Nam tiếp tục cho ra mắt phiên bản mới có tên gọi đầy đủ là Thể thao đặc biệt.

Về ngoại hình, theo Doanh Nghiệp Việt Nam, ở phiên bản thể thao đặc biệt này, màu mặt nạ Raider R150 vẫn giống màu xe. Phần đầu xe cũng được điểm xuyết một tem nhỏ mang dòng chữ hyper underbone tạo điểm nhấn ở góc nhìn trực diện, toát lên vẻ mạnh mẽ và nam tính. Tem xe được thiết kế tại phần yếm kéo dài từ mạn sườn đến phần thân, tăng diện mạo xe thêm ấn tượng.

Suzuki Raider R150 phiên bản thể thao đặc biệt sử dụng đèn pha dạng LED, đèn xi nhan dùng bóng halogen. Các chỉ số vận hành được hiển thị đầy đủ và rõ ràng qua màn hình LCD sắc nét, dễ quan sát. Phuộc nhún trước dạng ống lồng, giảm xóc sau lò xo trụ đơn.

Raider R150 phiên bản thể thao đặc biệt được trang bị bộ vành hợp kim 5 chấu kép đường kính 17 inch, bao bọc bởi lốp 70/90 (trước) và 80/90 (sau). Cả 2 bánh đều dùng phanh đĩa đơn. Kích thước của mẫu côn tay này lần lượt là 1.960x675x980 mm, trọng lượng 109 kg. Chiều cao yên 765 mm, khoảng sáng gầm 150 mm. Dung tích bình xăng 4 lít.

Về khả năng vận hành, theo Zing, Suzuki Raider R150 phiên bản thể thao đặc biệt được trang bị động cơ DOHC, dung tích 147,3 cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Với khối lượng 109 kg, Raider là mẫu xe có tỉ số khối lượng/công suất tốt nhất trong nhóm xe côn tay 150 cc.

Suzuki Việt Nam đề xuất giá bán của Raider R150 phiên bản Thể thao là 49,99 triệu đồng, mức giá này tương đương với các màu sơn khác, ngoại trừ 2 màu đen/đỏ và xanh/đen/cam có giá 49,19 triệu đồng. Tại Việt Nam, Suzuki là hãng xe duy nhất phân phối chính hãng dòng xe hyper underbone với 2 mẫu xe là Raider và Satria. Đối thủ Honda Sonic vẫn chưa được bán chính hãng.

Về chất lượng xe, Suzuki từng là một trong những thương hiệu hàng đầu tại Việt Nam nhờ vào những siêu phẩm như Su Xipo, FX, Suzuki Viva... với thiết kế bền bỉ về động cơ tiết kiệm nhiên liệu tuy nhiên hiện nay các mẫu xe máy Suzuki không còn được ưa chuộng nhiều tại Việt Nam. Chính vì vậy, Suzuki Việt Nam đã liên tục có những đổi mới nhằm lấy lại thị trường đã mất từ tay 2 ông lớn Honda và Yamaha. Song tình hình vẫn không mấy khả quan khi chỉ có mỗi dòng xe côn tay và các mẫu phân khối lớn có vẻ được giới trẻ Việt ưa thích.

Bên cạnh đó, các mẫu xe máy của thương hiệu này cũng vẫn gặp các vấn đề liên quan đến lỗi kỹ thuật và buộc phải triệu hồi để khắc phục.

Trước đó, Suzuki đã phải ra thông báo triệu hồi Raider 4.189 chiếc Raider FU150FI phân phối chính hãng và Satria F150 nhập khẩu tư nhân để kiểm tra thanh nối treo phuộc sau.

Các mẫu xe trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra thanh nối treo phuộc sau nằm trong cụm khung. Chi tiết này có thể bị bung ra do phát sinh lỗi trong quá trình hàn. Trong trường hợp xấu nhất, bình xăng có thể bị thủng do va chạm vào thanh nối treo phuộc sau và gây rò rỉ nhiên liệu.

Ngoài ra, khoảng 11.000 chiếc Satria F150 được lắp ráp và bán tại Indonesia cũng bị phát hiện lỗi tương tự. Nhiều xe trong số đó được phân phối qua các cửa hàng tư nhân tại Việt Nam, không qua đại lý chính hãng. Tuy nhiên, Công ty TNHH Việt Nam Suzuki (VISUCO) vẫn áp dụng chương trình kiểm tra, thay thế miễn phí như trên với những xe bị ảnh hưởng, để đảm bảo an toàn cho người dùng.

Đỗ Thu Thoan (T/h)