Tuyên bố 'cấm cửa' 2 ô tô vào cao tốc: Giám đốc VEC E tiết lộ thông tin bất ngờ

Liên quan tới việc Giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) tuyên bố từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 phương tiện mang biển số 51A-55XXX và 51G-77XXX trên tất cả các tuyến cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý khai thác, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, Bộ GVT đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát lại tất cả các quy định pháp luật về việc này. “Việc xử lý này đã được phân cấp, Tổng cục và VEC sẽ phải có báo cáo gửi Bộ về những vấn đề này”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nói.

Ảnh minh họa.

Theo đó, sự việc diễn ra khi xe mang BKS 51A-55XXX di chuyển vào làn thu phí số 7, hướng từ Long Thành-TP.Hồ Chí Minh. Khi đến cabin thu phí, mặc dù đã nhận được tín hiệu từ nhân viên thu phí nhưng người điều khiển phương tiện đã không trả thẻ thu phí và tiền phí mà cố tình dừng tại làn thu phí.

Ngay sau đó, người già, phụ nữ và trẻ em trên xe bước xuống cố tình “gây rối” tại làn thu phí, lôi kéo phương tiện ở các làn khác chú ý, gây ách tắc giao thông cục bộ tại trạm thu phí.

Sau đó, các xe có biển số 51C-78XXX, 51G-77XXX cũng thực hiện hành vi tương tự tại làn thu phí số 10, số 8. Nhằm tránh tình trạng kẹt xe nghiêm trọng, nhân viên trạm thu phí đã mời các tài xế vào văn phòng của trạm để giải thích cụ thể, tránh ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện khác.

Liên quan đến sự việc trên, trao đổi với Chất lượng Việt Nam Online, Giám đốc VEC E Nguyễn Viết Tân khẳng định: "Tới thời điểm này chúng tôi chưa có bất cứ quyết định nào về việc từ chối phục vụ vĩnh viễn phương tiện giao thông nào, mà mới chỉ là báo cáo đề xuất đến các cơ quan chức năng trong đó có chủ đầu tư là VEC để xử lý tình huống đó. Chúng tôi có đề xuất văn bản lên Tổng Công ty để Tổng Công ty báo cáo với các đơn vị liên quan", ông Tân cho biết.

Cũng theo ông Tân, đơn vị của ông có quyền từ chối phục vụ đối với các xe lên đường cao tốc mà bên mình quản lý và khai thác nhưng không tuân thủ quy định khi tham gia giao thông trên đường cao tốc. "Chúng tôi không có quyền cấm cũng không có quyền xử phạt, chúng tôi từ chối phục vụ. Tức là khi phương tiện giao thông vào trạm thì chúng tôi yêu cầu quay xe lại và đi theo hướng khác, chứ không có quyền cấm lưu thông", ông Tân nhấn mạnh.

Thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng cho biết cơ quan này đã yêu cầu VEC báo cáo lại quá trình từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 phương tiện trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý. Tổng cục sẽ căn cứ, đối chiếu với các quy định của pháp luật và luật giao thông xem VEC có đủ thẩm quyền được cấm phương tiện hay không.

Việc cấm các phương tiện là thẩm quyền của cơ quan Nhà nước theo quy định của pháp luật. Người ta có thể xử lý hành vi vi phạm đối với đối tượng sử dụng phương tiện và chủ phương tiện chứ không có luật nào xử lý phương tiện cả. Bởi tài sản nó được dịch chuyển và có thể mua bán theo quy định pháp luật. Lỗi không bao giờ thuộc về tài sản.

Luật sư Trương Anh Tú, Đoàn Luật sư TP.Hà Nội phân tích: Hiện nay, tất cả các thông tư về thu giá dịch vụ đường bộ và luật giao thông đường bộ... chưa có quy định nào cho phép chủ đầu tư tuyến đường cao tốc từ chối phục vụ các phương tiện tham gia giao thông, chỉ có duy nhất luật Hàng không là có quy định cấm bay. Tuy nhiên, máy bay khác với đường cao tốc, bởi vì máy bay là tài sản của doanh nghiệp nên có thể cấm bay hành khách, nhưng không thể cấm hành khách đến cảng Hàng không vì cảng hàng không là tài sản của nhà nước. Ngược lại, đường cao tốc là tài sản của Nhà nước nên chủ đầu tư không có quyền từ chối phục vụ các phương tiện vì chủ đầu tư chỉ là đơn vị làm dịch vụ thu phí thay Nhà nước.

Nguyễn Huệ