Suzuki Raider R150 mới, không có bất kỳ nâng cấp nào khác ngoài 3 màu sơn

Theo Zing, Suzuki Việt Nam mới đây đã giới thiệu Raider R150 phiên bản mới, xe chỉ được bổ sung thêm 3 màu sơn và không có bất kỳ nâng cấp nào khác. Ba màu sơn mới là xanh mờ, đen/đỏ và xanh/đen/cam.

Về ngoại hình, Raider R150 2021 sở hữu diện mạo thể thao và cá tính hơn so với phiên bản hiện tại nhờ sự thay đổi cách phối màu tem. Xe được thiết kế to hơn và kéo dài dọc theo phần hông, logo Suzuki đặt ở phần yếm trước đã được loại bỏ.

Theo Thương hiệu và Pháp luật, xe vẫn sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và mono-shock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau.

Về khả năng vận hành, Raider R150 2021 được trang bị động cơ 150 cc, DOHC, 4 van. Khối động cơ này sản sinh công suất 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số côn tay 6 cấp.

Với việc được bổ sung thêm 3 màu sơn mới, Raider R150 tại Việt Nam có tổng cộng 8 tùy chọn màu sơn, giá bán vẫn được giữ nguyên ở mức 49,19 triệu đồng. Raider R150 2021 sẽ có mặt tại đại lý từ ngày 20/10, Zing thông tin.

Tại thị trường Việt Nam, đối thủ trực tiếp của Raider R150 là Honda Sonic, mẫu xe này đang được bán với giá khoảng 80 triệu đồng. Ngoài ra, Raider R150 cũng cạnh tranh với "người anh em" Satria F150 (51,99 triệu đồng).

So với 2 đối thủ lớn trong phân khúc xe côn tay 150 cc là Yamaha Exciter và Honda Winner X, Suzuki Raider R150 được giới trẻ ưa chuộng hơn nhờ kiểu dáng hyper-underbone và sức mạnh động cơ nhỉnh hơn.

Suzuki từng là một trong những thương hiệu hàng đầu tại Việt Nam nhờ vào những siêu phẩm như Su Xipo, FX, Suzuki Viva... với thiết kế bền bỉ về động cơ tiết kiệm nhiên liệu tuy nhiên hiện nay các mẫu xe máy Suzuki không còn được ưa chuộng nhiều tại Việt Nam. Chính vì vậy, Suzuki Việt Nam đã liên tục có những đổi mới nhằm lấy lại thị trường đã mất từ 2 tay ông lớn Honda và Yamaha. Song tình hình vẫn không mấy khả quan khi chỉ có mỗi dòng xe côn tay và các mẫu phân khôi lớn có vẻ được giới trẻ Việt ưa thích.

Bên cạnh đó, các mẫu xe máy của thương hiệu này cũng vẫn gặp các vấn đề liên quan đến lỗi kỹ thuật và buộc phải triệu hồi để khắc phục.

Trước đó, Suzuki đã phải ra thông báo triệu hồi Raider 4.189 chiếc Raider FU150FI phân phối chính hãng và Satria F150 nhập khẩu tư nhân để kiểm tra thanh nối treo phuộc sau.

Các mẫu xe trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra thanh nối treo phuộc sau nằm trong cụm khung. Chi tiết này có thể bị bung ra do phát sinh lỗi trong quá trình hàn. Trong trường hợp xấu nhất, bình xăng có thể bị thủng do va chạm vào thanh nối treo phuộc sau và gây rò rỉ nhiên liệu.

Ngoài ra, khoảng 11.000 chiếc Satria F150 được lắp ráp và bán tại Indonesia cũng bị phát hiện lỗi tương tự. Nhiều xe trong số đó được phân phối qua các cửa hàng tư nhân tại Việt Nam, không qua đại lý chính hãng. Tuy nhiên, công ty TNHH Việt Nam Suzuki (VISUCO) vẫn áp dụng chương trình kiểm tra, thay thế miễn phí như trên với những xe bị ảnh hưởng, để đảm bảo an toàn cho người dùng.

Đỗ Thu Thoan (T/h)