Đề xuất tiêu chuẩn mới về dữ liệu hạ tầng đường bộ

Một tiêu chuẩn mới đang được ASTM International đề xuất sẽ đưa ra phương pháp thu thập dữ liệu hạ tầng đường bộ thông qua phần mềm nhúng được cài đặt sẵn từ nhà máy, hoạt động hoàn toàn trên các cảm biến nguyên bản của xe. Dự thảo tiêu chuẩn (WK97778) hiện đang được ủy ban hệ thống xe - mặt đường của ASTM (E17) xây dựng.

Theo thành viên của ASTM Björn Zachrisson, dự thảo tiêu chuẩn sẽ xác định cách thức trích xuất dữ liệu hạ tầng từ các phương tiện kết nối thông qua các hệ thống được phê duyệt bởi nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và được cài đặt sẵn từ nhà máy.

Ông Zachrisson cho biết thêm, mục tiêu của tiêu chuẩn là đảm bảo tính nhất quán và khả năng mở rộng trong dài hạn, trong bối cảnh hạ tầng giao thông có vòng đời kéo dài hàng thập kỷ, còn các giải pháp hậu mãi sẽ không còn phù hợp khi phương tiện ngày càng được định nghĩa bằng phần mềm.

Ảnh minh hoạ.

“Hiểu đơn giản, tiêu chuẩn này giúp ô tô và cơ quan quản lý đường bộ ‘nói cùng một ngôn ngữ’. Điều này giúp các OEM dễ dàng cung cấp dữ liệu hơn, đồng thời cho phép cơ quan quản lý tận dụng chính các phương tiện đang lưu thông để giám sát liên tục tình trạng hạ tầng giao thông, giảm nhu cầu kiểm tra thủ công và bổ sung yếu tố thời gian trong việc đánh giá chất lượng đường bộ”, ông Zachrisson nói.

Nỗ lực này liên quan trực tiếp đến các Mục tiêu Phát triển bền vững (SDGs) của United Nations, gồm mục tiêu số 9 về công nghiệp, đổi mới sáng tạo và hạ tầng; mục tiêu số 11 về thành phố và cộng đồng bền vững; cùng mục tiêu số 13 về hành động ứng phó biến đổi khí hậu.

“Theo tiêu chuẩn này, SDG 9 được hỗ trợ thông qua việc cho phép giám sát hạ tầng liên tục và lấy người dùng làm trung tâm; SDG 11 được thúc đẩy nhờ giảm sự phụ thuộc vào các phương tiện kiểm tra chuyên dụng; còn SDG 13 được hỗ trợ thông qua khả năng sàng lọc trên quy mô toàn mạng lưới bằng xe kết nối, từ đó chỉ tập trung các hoạt động kiểm tra chuyên sâu tại những khu vực thực sự cần thiết”, ông Zachrisson cho biết.

Tiểu My