Phát hiện xăng dầu không đạt quy chuẩn qua lấy mẫu kiểm nghiệm tại Gia Lai

Xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, vận tải và đời sống người dân. Chất lượng nhiên liệu không chỉ liên quan đến hiệu quả sử dụng mà còn đặt ra yêu cầu kiểm soát chặt chẽ trong quá trình sản xuất, phân phối và kinh doanh. Vì vậy, việc kiểm tra, lấy mẫu kiểm nghiệm và xử lý vi phạm là những khâu quan trọng nhằm ngăn chặn hàng hóa không bảo đảm chất lượng lưu thông trên thị trường.

Kiểm tra 12 vụ, phát hiện một trường hợp vi phạm chất lượng

Theo thông tin của Đội Quản lý thị trường số 3 thuộc Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Gia Lai, đơn vị đã kiểm tra 11 tổ chức kinh doanh xăng dầu. Nội dung kiểm tra tập trung vào điều kiện kinh doanh, giấy phép, việc niêm yết giá bán, nguồn gốc hàng hóa, hồ sơ và chứng từ mua bán. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định về đo lường, chất lượng hàng hóa và các nội dung liên quan.

Kết quả, cả 11 trường hợp được kiểm tra theo kế hoạch đều chưa phát hiện vi phạm. Tuy nhiên, công tác kiểm soát thị trường không chỉ dừng lại ở hoạt động kiểm tra định kỳ mà còn cần được triển khai trên cơ sở thông tin phản ánh, dấu hiệu vi phạm và kết quả xác minh thực tế.

Xăng dầu không đạt quy chuẩn, tiêu chuẩn tiềm ẩn nhiều rủi ro về chất lượng. Ảnh: Chi cục QLTT Gia Lai

Tuy nhiên sau khi tiến hành kiểm tra đột xuất một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại xã Bình Phú. Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng lấy mẫu xăng dầu gửi kiểm nghiệm để đánh giá chất lượng. Kết quả cho thấy mẫu được lấy không đạt yêu cầu chất lượng theo quy chuẩn kỹ thuật áp dụng. Căn cứ kết quả kiểm nghiệm và hồ sơ vụ việc, Đội Quản lý thị trường số 3 đã thực hiện thủ tục xử lý vi phạm hành chính theo quy định, với tổng số tiền xử phạt 114 triệu đồng. Kết quả này cho thấy việc kiểm tra hồ sơ, điều kiện kinh doanh cần được kết hợp với lấy mẫu kiểm nghiệm để có căn cứ xác định chất lượng thực tế của nhiên liệu.

Kiểm soát chất lượng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn 

Để hạn chế tình trạng xăng dầu không đạt yêu cầu chất lượng, hoạt động quản lý cần gắn với các quy định kỹ thuật áp dụng đối với từng loại nhiên liệu. Đây cũng là cơ sở để cơ quan chức năng đánh giá kết quả kiểm nghiệm và xử lý những trường hợp vi phạm.

Hiện nay, văn bản quan trọng trong lĩnh vực này là QCVN 01:2022/BKHCN – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học, được ban hành kèm theo Thông tư số 16/2022/TT-BKHCN. Quy chuẩn quy định các giới hạn chỉ tiêu kỹ thuật liên quan đến an toàn, sức khỏe, môi trường và yêu cầu quản lý chất lượng đối với xăng không chì, xăng sinh học E5, E10, nhiên liệu điêzen và một số loại nhiên liệu sinh học. 

Đáng chú ý, ngày 30/4/2026, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BKHCN, quy định Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN. Nội dung sửa đổi liên quan đến định nghĩa xăng E5, E10, hàm lượng ethanol, hàm lượng oxy trong xăng E10, chỉ tiêu điểm chảy của nhiên liệu điêzen và các hợp chất oxygenat được phép có trong xăng. 

Theo quy định mới, giới hạn hàm lượng oxy trong xăng E10 không lớn hơn 5,0% khối lượng được áp dụng đến hết ngày 31/12/2026; từ ngày 1/1/2027, giới hạn giảm xuống không lớn hơn 4,0% khối lượng.

Bên cạnh quy chuẩn bắt buộc áp dụng, hệ thống tiêu chuẩn quốc gia cũng cung cấp yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với từng nhóm nhiên liệu. Các tiêu chuẩn được công bố gồm TCVN 6776:2024 về xăng không chì; TCVN 5689:2024 về nhiên liệu điêzen; TCVN 8063:2024 về xăng không chì pha 5% ethanol (E5); TCVN 8064:2024 về nhiên liệu điêzen B5 và TCVN 8401:2024 về xăng không chì pha 10% ethanol (E10). 

Việc áp dụng đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn phù hợp, kết hợp kiểm tra điều kiện kinh doanh, truy xuất hồ sơ nguồn gốc và kiểm nghiệm mẫu khi cần thiết sẽ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý chất lượng xăng dầu.

An Dương