Vì sao Ghana siết tiêu chuẩn quốc gia đối với xe cũ nhập khẩu?

Từ ngày 1/10/2026, Cơ quan Tiêu chuẩn Ghana (GSA) sẽ chính thức thực thi chương trình kiểm tra sự phù hợp trước khi xuất khẩu (PVoC) đối với toàn bộ xe cơ giới đã qua sử dụng nhập khẩu vào nước này. Đây là bước chuyển quan trọng trong công tác quản lý chất lượng phương tiện, khi Ghana không còn chờ xe cập cảng mới kiểm tra mà đưa việc đánh giá lên ngay từ quốc gia xuất khẩu.

Chương trình sẽ chính thức áp dụng Tiêu chuẩn quốc gia GS 4510 về xe cơ giới đã qua sử dụng, trong đó quy định rõ các yêu cầu kỹ thuật đối với phương tiện nhập khẩu nhằm bảo đảm chỉ những xe đáp ứng tiêu chí về an toàn, chất lượng và môi trường mới được phép lưu thông trên thị trường Ghana. Sau thời gian chuẩn bị và tuyên truyền, GSA xác nhận chương trình sẽ chính thức có hiệu lực từ đầu tháng 10 năm nay.

 Ghana dựng “hàng rào” tiêu chuẩn đối với xe cũ nhập khẩu

Theo quy định mới, mọi xe đã qua sử dụng muốn nhập khẩu vào Ghana đều phải trải qua quá trình đánh giá sự phù hợp do các tổ chức kiểm định được GSA chỉ định thực hiện tại nước xuất khẩu. Quá trình kiểm tra bao gồm nhiều nội dung như tình trạng kỹ thuật của xe, khả năng vận hành, mức phát thải, tính nguyên vẹn của phương tiện và mức độ đáp ứng các yêu cầu của GS 4510. Chỉ những xe đạt đầy đủ các tiêu chí này mới được cấp Giấy chứng nhận phù hợp (CoC) để hoàn tất thủ tục nhập khẩu.

Ngược lại, các phương tiện không đáp ứng yêu cầu sẽ không được cấp chứng nhận và sẽ bị từ chối nhập khẩu ngay từ đầu. Cách làm này giúp ngăn chặn các xe không đạt tiêu chuẩn trước khi lên tàu vận chuyển đến Ghana, thay vì phát hiện và xử lý khi hàng hóa đã cập cảng, qua đó giảm đáng kể chi phí kiểm tra, lưu kho hoặc tái xuất.

Một trong những nội dung đáng chú ý của GS 4510 là quy định về tuổi đời phương tiện. Theo đó, Ghana không cho phép nhập khẩu các xe đã quá 10 năm kể từ năm sản xuất. Bên cạnh đó, tiêu chuẩn cũng loại bỏ các phương tiện từng bị hư hỏng nghiêm trọng do tai nạn, cháy hoặc ngập nước, xe nguyên bản tay lái bên phải cũng như các xe không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và an toàn theo quy định.

Ngoài việc kiểm soát tuổi xe, GS 4510 còn đặt ra các yêu cầu liên quan đến hệ thống an toàn, khả năng vận hành và mức phát thải. Những quy định này nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường và bảo đảm các phương tiện nhập khẩu có chất lượng tương xứng với yêu cầu phát triển bền vững của Ghana.

Việc chuyển từ mô hình kiểm tra sau nhập khẩu sang kiểm soát ngay tại nguồn được GSA đánh giá là bước thay đổi mang tính chiến lược trong quản lý chất lượng xe cơ giới. Không chỉ giúp ngăn chặn hiệu quả các phương tiện không đạt chuẩn, cơ chế mới còn tạo điều kiện để các lô xe đáp ứng yêu cầu kỹ thuật được thông quan nhanh hơn, đồng thời nâng cao tính minh bạch trong hoạt động nhập khẩu.

Theo GSA, việc thực thi Tiêu chuẩn quốc gia GS 4510 là một phần trong chiến lược nâng cao chất lượng hàng hóa nhập khẩu, xây dựng đội xe an toàn và thân thiện với môi trường. Chính sách này cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường chuyển dịch sang các phương tiện mới hơn, hiện đại hơn, đồng thời hỗ trợ mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước và nâng cao an toàn giao thông tại Ghana.

Bảo Linh