TP.HCM yêu cầu cơ sở đăng kiểm chuẩn bị kiểm định khí thải mô tô, xe máy tuân theo quy chuẩn

Qua nghiên cứu nội dung Thông tư 92 về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe mô tô, xe gắn máy, Sở Xây dựng TP.HCM đã có thông báo gửi các cơ quan, đơn vị liên quan, đề nghị chủ động nghiên cứu và triển khai thực hiện theo lĩnh vực quản lý.

Sở Xây dựng đề nghị các cơ sở đăng kiểm chủ động rà soát, sắp xếp lại toàn bộ mặt bằng hiện có; xem xét bố trí khu vực với diện tích phù hợp để tổ chức kiểm định và cấp giấy chứng nhận kiểm định khí thải cho xe mô tô, xe gắn máy. Đồng thời, các đơn vị cần phối hợp với nhà cung cấp thiết bị để rà soát, kiểm tra, hiệu chỉnh các dụng cụ, thiết bị kiểm định, bảo đảm duy trì và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở đăng kiểm.

Việc kiểm định, hiệu chuẩn các dụng cụ, thiết bị đo phải được thực hiện nghiêm túc theo quy định của pháp luật về đo lường. Đối với thiết bị đo khí thải phục vụ kiểm định xe mô tô, xe gắn máy, phải được trang bị phần mềm quản lý kiểm định và bố trí khu vực riêng biệt để phục vụ hoạt động này.

TP.HCM yêu cầu cơ sở đăng kiểm chuẩn bị mặt bằng, thiết bị để kiểm tra khí thải xe máy. Ảnh minh họa

Sở Xây dựng cũng khuyến khích các cơ sở đăng kiểm xây dựng kế hoạch đầu tư, mua sắm phương tiện, trang bị đầy đủ các dụng cụ, thiết bị đo cần thiết phục vụ công tác kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy ngoài cơ sở đăng kiểm theo quy định. Các đơn vị cần khẩn trương liên hệ Cục Đăng kiểm Việt Nam để được hướng dẫn, cung cấp thông tin về các thiết bị đo khí thải phù hợp, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật; bảo đảm thiết bị tương thích với chương trình phần mềm kiểm định khí thải và các cấu hình kỹ thuật liên quan.

Các cơ sở đăng kiểm có trách nhiệm báo cáo kết quả thực hiện các nội dung nêu trên về Sở Xây dựng trước ngày 26/2. Trong quá trình triển khai, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, các đơn vị kịp thời phản hồi để Sở Xây dựng hướng dẫn hoặc tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, xử lý theo quy định.

Về vấn đề kiểm định xe mô tô, xe máy, ông Chu Mạnh Hùng, nguyên Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) cho rằng, để thực hiện việc kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy, các cơ quan liên quan phải triển khai rốt ráo mới kịp tiến độ, đặc biệt trong đó, cần phân loại phương tiện để thực hiện, ưu tiên kiểm định với xe đã sử dụng lâu năm.

Ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam cũng phân tích, bên cạnh việc chuẩn bị các cơ sở kiểm định, cần có lộ trình cụ thể với từng loại phương tiện, từng địa phương. Quy chuẩn có rồi, nhưng áp dụng như thế nào thì lại tùy thuộc vào lộ trình cho phù hợp với điều kiện của Việt Nam. Trước khi ra lộ trình như thế thì người ta phải chuẩn bị rất nhiều việc khác, ví dụ áp dụng địa bàn nảo trước, xe máy nào trước và vì thế cũng mong lộ trình, quy định đó của Chính phủ được ban hành sớm.

Theo Th.S Đinh Trọng Khang, Phó Giám đốc Viện Môi trường chuyên ngành, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải (Bộ Xây dựng), trước mắt nên áp dụng việc kiểm định khí thải với mô tô, xe gắn máy sử dụng trên 5 năm, đồng thời nên giao cho các địa phương chủ động kế hoạch thực hiện.

Liên quan đến quy định về khí thải xe mô tô, xe gắn máy, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BNNMT quy định, từ ngày 30/6/2026, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ là các loại xe thuộc điểm e và g khoản 1 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đã được cấp chứng nhận đăng ký, biển số theo quy định tại Việt Nam.

Quy chuẩn này quy định giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số HC, CO trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy, gồm 4 mức: mức 1, mức 2, mức 3 và mức 4, được nêu tại Mục 2 (Quy định kỹ thuật). Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC đối với xe lắp động cơ cháy cưỡng bức được quy định cụ thể theo từng mức.

Việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy phải do cơ sở kiểm định được chứng nhận đủ điều kiện theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Thiết bị đo khí thải phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tại QCVN 103:2024/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất kỹ thuật và vị trí cơ sở đăng kiểm xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, ban hành kèm theo Thông tư 50/2024/TT-BGTVT, đồng thời tuân thủ quy định pháp luật về đo lường và các quy định liên quan.

Về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu mới và sản xuất, lắp ráp, Quyết định 19/2024/QĐ-TTg quy định: Ô tô nhập khẩu mới và sản xuất, lắp ráp tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 5 từ ngày 1/1/2025; Xe gắn máy hai bánh áp dụng Mức 2 từ 1/1/2025 đến hết 30/6/2027; Xe mô tô hai bánh áp dụng Mức 3 từ 1/1/2025 đến hết 30/6/2026; Xe gắn máy hai bánh áp dụng Mức 4 từ 1/7/2027; Xe mô tô hai bánh áp dụng Mức 4 từ 1/7/2026; Xe chở người bốn bánh, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ áp dụng mức khí thải bằng “0” từ 1/1/2026; Xe mô tô ba bánh, xe gắn máy ba bánh áp dụng mức khí thải bằng “0” từ 1/1/2026.

An Dương (T/h)