Rà soát QCVN 01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học

Bà Trần Thị Thanh Xuân - Trưởng phòng Tiêu chuẩn Chất lượng 3, Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam.

Báo cáo định hướng rà soát QCVN 01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học, bà Trần Thị Thanh Xuân - Trưởng phòng Tiêu chuẩn Chất lượng 3, Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam cho biết, việc rà soát, sửa đổi QCVN 01:2022/BKHCN được đặt ra trên cơ sở Quyết định 19/2024/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới và Thông tư 50/2025/TT-BCT về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Theo quy định hiện hành, xăng E10 phải bảo đảm hàm lượng ethanol từ 9 - 10% thể tích và hàm lượng oxy tối đa 3,7% khối lượng. Tuy nhiên, trong quá trình chuẩn bị triển khai thực tế đã phát sinh một số vướng mắc kỹ thuật cần được nghiên cứu, điều chỉnh.

Theo báo cáo của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và Tập đoàn Công nghiệp Năng lượng Quốc gia Việt Nam, ethanol chứa khoảng 33% oxy theo khối lượng; khi pha 10% thể tích ethanol, hàm lượng oxy trong xăng có thể tăng lên khoảng 3,5–3,7%. Trong khi đó, một số nguồn xăng nền nhập khẩu đã có sẵn hàm lượng oxy từ 1–1,5%, dẫn đến nguy cơ vượt giới hạn tối đa theo quy chuẩn hiện hành. Bên cạnh đó, nguồn cung ethanol trong nước hiện mới đáp ứng khoảng 65% nhu cầu, phần còn lại phải nhập khẩu, làm gia tăng chi phí sản xuất - kinh doanh. Ước tính chi phí premium có thể tăng khoảng 600 đồng/lít, tương đương gần 2.900 tỷ đồng mỗi năm khi triển khai E10 trên toàn quốc.

Trên cơ sở đó, các tập đoàn kiến nghị xem xét điều chỉnh chỉ tiêu “Hàm lượng oxy” theo hướng linh hoạt hơn hoặc chuyển sang cơ chế báo cáo kèm giới hạn đối với từng hợp chất oxygenat cụ thể; đồng thời đề xuất sửa đổi chỉ tiêu “Hàm lượng ethanol” từ mức “9 - 10% thể tích” sang “không lớn hơn 10% thể tích” nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động pha chế, bảo đảm tính khả thi trong thực tiễn.

Chủ tịch Uỷ ban TCĐLCL Quốc gia Nguyễn Nam Hải chủ trì buổi thảo luận.

Cũng theo bà Xuân, việc sửa đổi QCVN 01:2022/BKHCN cần được thực hiện trên cơ sở luận cứ khoa học, phù hợp thực tiễn thị trường, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu kỹ thuật, môi trường và hiệu quả kinh tế, đồng thời bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về chất lượng sản phẩm, hàng hóa và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Theo kết luận cuộc họp ngày 25/02/2026, cơ quan quản lý sẽ xây dựng dự thảo sửa đổi quy chuẩn, đưa vào Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2026 và thực hiện theo thủ tục rút gọn.

Tại hội thảo, đại diện các bộ, ngành, hiệp hội và doanh nghiệp đã tích cực trao đổi, chia sẻ quan điểm và đóng góp nhiều ý kiến chuyên môn nhằm hoàn thiện nội dung sửa đổi, bổ sung QCVN 01:2022/BKHCN, bảo đảm tính khả thi và phù hợp với thực tiễn triển khai.

Các đại biểu tham dự chia sẻ ý kiến tại hội thảo.

Kết luận lại hội thảo, Chủ tịch Uỷ ban TCĐLCL Quốc gia Nguyễn Nam Hải khẳng định, hội thảo là bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện hành lang pháp lý cho việc triển khai xăng E10 từ tháng 6/2026, góp phần thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học bền vững, phù hợp thông lệ quốc tế và mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường.

Hà My