Sớm hoàn thiện tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng E10

Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị 07/CT-TTg, Bộ Khoa học Công nghệ chủ trì, phối hợp các bộ, cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, hoàn thiện việc xây dựng và trình ban hành các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến chất lượng sản phẩm nhiên liệu sinh học, nhiên liệu truyền thống và xăng sinh học E10.

Đồng thời, phối hợp Bộ Công Thương rà soát, hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sản xuất, tồn trữ, phối trộn, pha chế, vận chuyển, phân phối, kinh doanh nhiên liệu sinh học và xăng sinh học E10; tham gia hướng dẫn, kiểm tra, giám sát hoạt động nhập khẩu, pha chế, phối trộn, phân phối, kinh doanh nhiên liệu sinh học theo quy định.

Bên cạnh nhiệm vụ về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, Bộ Khoa học và Công nghệ còn được giao chủ trì rà soát, cải cách, giảm thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian cấp Giấy chứng nhận đăng ký cơ sở pha chế xăng dầu và các thủ tục liên quan đến pha chế, phối trộn nhiên liệu sinh học.

Chỉ thị số 07: Thúc đẩy sử dụng xăng E10 trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6

Chỉ thị cũng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp các viện nghiên cứu, trường đại học, doanh nghiệp thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ tiên tiến trong sản xuất, bảo quản và sử dụng nhiên liệu sinh học; phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp và đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học, hỗ trợ triển khai các dự án nghiên cứu, ứng dụng.

Đồng thời, Bộ có trách nhiệm chỉ đạo kiểm tra, kiểm định nghiêm ngặt các thiết bị đo lường trong sản xuất, phân phối nhiên liệu sinh học và bảo đảm tỷ lệ phối trộn, chất lượng sản phẩm theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn công bố áp dụng đối với sản phẩm nhiên liệu sinh học.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính có nhiệm vụ nghiên cứu, hoàn thiện cơ chế ưu đãi đầu tư, chính sách thuế, phí và tín dụng nhằm hỗ trợ sản xuất và tiêu dùng nhiên liệu sinh học; ưu đãi nhập khẩu thiết bị trong nước chưa sản xuất được; đồng thời huy động, bố trí nguồn lực tài chính phát triển hạ tầng gắn với mục tiêu giảm phát thải.

Trong lĩnh vực giao thông, Bộ Xây dựng được yêu cầu đẩy mạnh sử dụng nhiên liệu sinh học, tổ chức thử nghiệm, đánh giá hiệu quả trên các loại phương tiện, đồng thời nghiên cứu đề xuất cơ chế phát triển nhiên liệu hàng không bền vững. Bộ Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm phát triển vùng nguyên liệu bền vững, thúc đẩy sản xuất từ cây trồng phi lương thực, phụ phẩm nông nghiệp và chất thải hữu cơ, gắn với mục tiêu giảm phát thải và phát triển kinh tế tuần hoàn.

Các Bộ Giáo dục và Đào tạo, Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Nội vụ, Ngoại giao theo chức năng được giao tăng cường tuyên truyền, đào tạo nhân lực, thúc đẩy hợp tác quốc tế và phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được giao xây dựng kế hoạch triển khai lộ trình phối trộn tại địa phương; hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư hạ tầng; tăng cường kiểm tra, giám sát và tổ chức truyền thông đồng bộ với định hướng quốc gia.

Về bản chất, xăng E10 là hỗn hợp gồm 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học – loại ethanol được sản xuất từ nguyên liệu tái tạo như sắn, mía, ngô. Việc pha trộn ethanol giúp tăng hàm lượng oxy trong nhiên liệu, từ đó cải thiện quá trình cháy và giảm phát thải một số chất gây ô nhiễm như carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC). Đây là cơ sở quan trọng để E10 được xem là bước tiến trong quá trình “xanh hóa” lĩnh vực giao thông vận tải.

Việc thúc đẩy sử dụng xăng E10 không chỉ là giải pháp kỹ thuật trong lĩnh vực năng lượng mà còn là bước đi chiến lược trong quá trình chuyển dịch sang mô hình tăng trưởng xanh, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và nâng cao năng lực tự chủ năng lượng quốc gia.

 Bảo Linh