Bắt giữ tàu cá vận chuyển 60.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc

Mới đây, tại khu vực biển cách đông nam bãi Tư Chính 60 hải lý, Đông Nam mũi Kỳ Vân, Bà Rịa - Vũng Tàu 309 hải lý, Đoàn Trinh sát số 2 phát hiện tàu vỏ gỗ mang số hiệu TG 93698 TS có dấu hiệu chở hàng hóa vi phạm nên đã tiến hành kiểm tra phương tiện trên.

Thời điểm kiểm tra, trên tàu có 4 thuyền viên, do Huỳnh Tấn Kiệt (sinh năm 1985, trú tỉnh Quảng Ngãi) làm Thuyền trưởng.

Đoàn Trinh sát số 2 (Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam) đã dẫn giải tàu cá số hiệu TG 93698 TS về cảng Hải đội 301 (Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3) để tiếp tục điều tra, làm rõ. Qua đấu tranh, Huỳnh Tấn Kiệt khai nhận, trên tàu TG 93698 TS đang chở khoảng 60.000 lít dầu DO.

Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của hàng hóa đang vận chuyển; thuyền viên không đủ bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn theo quy định.

 Lực lượng chức năng kiểm tra tàu cá vi phạm 

Đoàn Trinh sát số 2 đã bàn giao phương tiện và tang vật vi phạm cho Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 để tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo lực lượng chức năng, xăng dầu hiện là mặt hàng nhập khẩu chịu nhiều loại thuế như: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng… Không những vậy, sắc thuế sau lại được tính trên cơ sở thuế suất nhân với tổng của giá xăng dầu cộng với các sắc thuế trước.

Bên cạnh đó, mỗi lít xăng, dầu phải cộng thêm chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận định mức và trích lập Quỹ bình ổn giá. Kết quả là tỷ lệ thuế, phí trong giá bán lẻ xăng dầu hiện chiếm trên 32%. Đây là con số rất lớn kích thích các đối tượng dùng nhiều thủ đoạn để buôn lậu xăng dầu từ nước ngoài vào nội địa, nóng nhất vẫn là các tuyến vận tải biển với khối lượng lớn.

Giá xăng RON95 hiện nay khoảng 28 .000 - 29.000 đồng /lít. Vậy mỗi lít xăng được buôn lậu trót lọt, các đối tượng sẽ trốn được trên 10.000 đồng tiền thuế, phí các loại. Khoản lợi nhuận quá lớn từ việc buôn bán, tiêu thụ xăng dầu nhập lậu, xăng dầu giả đã khiến một số doanh nghiệp và các "ông trùm buôn lậu xăng lậu" không từ chiêu trò, thủ đoạn nào để đối phó, mua chuộc các lực lượng tham gia phòng chống buôn lậu…

Ở một khía cạnh khác, tình trạng buôn bán xăng dầu lậu, giả, kém chất lượng không chỉ gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh xăng dầu hợp pháp của doanh nghiệp chân chính, gây thất thu ngân sách, mà còn tác động tiêu cực đến việc đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Bên cạnh hệ lụy về kinh tế - xã hội, thất thu ngân sách, còn tồn tại nạn xăng dầu nhập lậu nghĩa là sẽ còn những cán bộ quản lý bị tha hóa, biến chất trước cám dỗ của tiền và vật chất. Điều này gây mất niềm tin và hình ảnh của lực lượng chức năng trên mặt trận chống buôn lậu, gian lận thương mại nói chung. Xăng dầu là mặt hàng có nhiều ngành cùng tham gia quản lý, do đó cần sớm nghiên cứu, xây dựng quy chế phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và địa phương để nâng cao trách nhiệm, hiệu quả kiểm tra, xử lý những tiêu cực liên quan đến mặt hàng này.

Bảo Linh