Ford triệu hồi mẫu xe Kuga Plug-in Hybrid do nguy cơ chập mạch pin

Theo thông tin từ Auto World Journal - cổng thông tin chuyên về ngành công nghiệp ô tô, vấn đề này ảnh hưởng đến toàn bộ các mẫu Ford Kuga Plug-in Hybrid thuộc thế hệ hiện tại, trang bị động cơ xăng 2.5L. Dù hệ thống tương tự cũng được sử dụng trên mẫu xe Ford Transit PHEV, Ford khẳng định sự cố sạc pin chỉ xảy ra trên dòng Kuga.

 Mẫu xe nằm trong diện triệu hồi. Ảnh: autoworldjournal/Jos/X

Hãng xe cho biết đội ngũ kỹ sư đang nỗ lực phát triển giải pháp và dự kiến sẽ có bản cập nhật vào quý II/2025. Khi sẵn sàng, chủ xe sẽ nhận được thông báo qua thư. Việc khắc phục sẽ được thực hiện thông qua cập nhật phần mềm, nhưng do không thể triển khai từ xa, chủ xe cần mang xe đến đại lý để cài đặt trực tiếp.

Ford cảnh báo rằng trong quá trình sử dụng, người lái có thể nhận được thông báo ‘Stop Safely Now’ kèm theo đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Mặc dù hệ thống lái và phanh vẫn hoạt động bình thường, hệ truyền động có thể bị mất công suất khi đang vận hành.

Ford cam kết sẽ sửa chữa lỗi này miễn phí, nhưng hiện không có kế hoạch bồi thường cho chủ xe trong thời gian chờ đợi. Đại diện của hãng chia sẻ rằng khách hàng có thể liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng để được hỗ trợ.

Đây không phải lần đầu tiên Ford Kuga Plug-in Hybrid gặp vấn đề liên quan đến pin. Trước đó, vào tháng 8/2020, mẫu xe này từng bị triệu hồi do lo ngại về an toàn pin. Một số chủ xe phản ánh rằng pin có thể bị quá nhiệt trong quá trình sạc, thậm chí dẫn đến nguy cơ cháy nổ trong một số trường hợp hiếm hoi.

Ford hiện chưa công bố số lượng xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này tại Việt Nam, nhưng người dùng sở hữu Kuga Plug-in Hybrid nên chủ động liên hệ đại lý ủy quyền của Ford để nhận được thông tin chi tiết và hướng dẫn cụ thể.

Hiện nay, Việt Nam đã áp dụng loạt tiêu chuẩn như TCVN 12241-1:2018, TCVN 12241-2:2018, TCVN 12241-3:2018 và TCVN 12241-4:2018, dựa trên tiêu chuẩn quốc tế IEC 62660, nhằm đảm bảo tính an toàn, độ tin cậy và hiệu suất của các hệ thống pin lithium-ion dùng cho xe điện. Đặc biệt, TCVN 13916:2024 về pin hoán đổi cho mô tô điện và xe máy điện cũng đã được đề xuất, mở ra hướng đi mới nhằm khắc phục những hạn chế về thời gian sạc và quãng đường di chuyển ngắn của các phương tiện chạy điện. Việc áp dụng các tiêu chuẩn này không chỉ góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm mà còn thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, tạo đà cho sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Duy Trinh