Khám phá Nio ES7 - đối thủ nặng ký của VinFast VF8

Hãng xe Trung Quốc Nio vừa giới thiệu mẫu xe gầm cao chạy điện ES7. Chiếc crossover chạy điện mới nhất của Nio là chiếc xe nhanh nhất cho đến nay, cũng như chiếc xe đầu tiên của nhà sản xuất áp dụng triết lý “Design for AD”.

Tương tự 2 người anh em ES6 và ES8, Nio ES7 cũng thuộc phân khúc SUV thuần điện. Được định vị giữa ES6 và ES8, Nio ES7 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.912 x 1.987 x 1.720 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.960 mm.

Các thông số trên của Nio ES7 không chênh lệch quá nhiều so với mẫu xe VinFast VF8 khi bán tại thị trường quốc tế. Về thiết kế, Nio ES7 có phần đầu xe đơn giản. Cụm đèn pha, đèn LED được làm tinh gọn, không rườm rà, các nét thừa. Xe cũng mang tay nắm cửa ẩn vào thân xe và cổng sạc đặt sau hốc lốp trước.

Mui xe được làm thoải về phía sau, tăng tính khí động học. Đèn hậu dạng mảnh ôm trọn bề ngang đuôi xe như xu hướng gần đây trên các mẫu xe hiện đại. Viền của hốc gió trung tâm kéo dài sang hai bên, nối liền với vòm bánh vuông vắn và nẹp thân xe.

Ngoài ra, trên sườn xe còn có tay nắm cửa nằm chìm vào thân xe và kính an toàn cách âm. Trong khi đó, nóc của Nio ES7 dốc dần về phía sau như xe coupe, mang đến thiết kế phong cách. Các cột của xe đều được sơn màu đen, tạo hiệu ứng "nóc lơ lửng" cho mẫu ô tô Trung Quốc này.

Đằng sau, Nio ES7 được trang bị đèn hậu thanh mảnh và nối liền với nhau, nằm vắt ngang đuôi xe. Cuối cùng là cánh gió mui tích hợp đèn phanh trên cao và nẹp màu đen trên cản sau. Nhờ kích thước khá lớn nên Nio ES7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi. Hãng xe Trung Quốc đã dùng cụm từ "phòng khách thứ hai" để miêu tả không gian bên trong mẫu SUV hạng trung này.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của nội thất chính là hệ thống PanoCinema, sử dụng kính thực tế ảo thiết kế đặc biệt để chiếu màn hình 201 inch ở khoảng cách 6 m để người dùng có thể xem phim ngoài trời. Tiếp đến là bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình thông tin giải trí AMOLED 12,8 inch, màn hình hiển thị thông tin kính lái và tính năng trợ lý ảo NOMI trên mặt táp-lô, đi kèm "mắt kỹ thuật số". Bên cạnh đó là vô lăng vát đáy thể thao, cụm điều khiển trung tâm ốp gỗ nằm cao, tạo thành vách ngăn giữa 2 ghế trước, hệ thống âm thanh vòm Dolby Atmos và hệ thống đèn viền nội thất 256 màu.

Ghế trước của xe có đủ tính năng sưởi ấm, làm mát và massage. Trong khi đó, ghế sau có tính năng sưởi ấm và lưng ghế chỉnh điện, có thể ngửa từ 23 - 31 độ. Khi mua Nio ES7, khách hàng có thể chọn chất liệu da Nappa màu nâu cà phê, không có những hóa chất truyền thống mà tỏa ra mùi thảo mộc độc đáo.

Tiện nghi và thực dụng thôi chưa đủ, Nio ES7 còn an toàn với tổng cộng 33 cảm biến, bao gồm LiDAR phạm vi siêu dài, 7 camera độ phân giải cao 8MP, 4 camera nhạy sáng 3MP, 5 radar sóng milimet và 12 cảm biến siêu âm. Do đó, mẫu xe này hỗ trợ hệ thống lái bán tự động mới nhất của Nio.

"Trái tim" của Nio ES7 là 2 mô-tơ điện, tạo ra hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. 2 mô-tơ này có công suất tổng cộng 644 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,9 giây ở chế độ lái Sport+.

Ngoài ra, xe còn có 3 loại pin khác nhau với dung lượng 75 kWh, 100 kWh và 150 kWh. 3 cụm pin này cho phép xe chạy được 485 km, 620 km và 850 km. Không chỉ có hệ truyền động mạnh mẽ, Nio ES7 còn được trang bị hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn và cùm phanh Brembo 4 piston trên bánh trước. Thêm vào đó là hệ thống giảm xóc thích ứng, tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50 và 10 chế độ lái khác nhau.

Tại thị trường Trung Quốc, Nio ES7 có giá khởi điểm từ 468.000 Nhân dân tệ (khoảng 1,638 tỷ đồng) cho phiên bản dùng pin 75 kWh. Con số tương ứng của phiên bản dùng pin 100 kWh là 526.000 Nhân dân tệ (1,841 tỷ đồng). Dự kiến, xe sẽ bắt đầu được giao cho khách hàng vào cuối tháng 8 năm nay.

Việt Hoàng (t/h)