Hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với nhiên liệu lưu thông trên thị trường

author 08:05 15/05/2026

(VietQ.vn) - Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BKHCN về việc ban hành “Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học”.

Ngày 30/4/2026, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BKHCN về việc ban hành “Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học”. Việc ban hành Thông tư nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với nhiên liệu lưu thông trên thị trường, đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước về chất lượng sản phẩm, hàng hóa, phù hợp với xu hướng phát triển nhiên liệu sinh học và yêu cầu bảo vệ môi trường.

Theo quy định tại Điều 2 của Thông tư, Thông tư ban hành Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN và Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Đối với chỉ tiêu hàm lượng oxy trong xăng E10, mức giới hạn không lớn hơn 5,0 % khối lượng được áp dụng đến hết ngày 31/12/2026; kể từ ngày 01/01/2027 áp dụng mức không lớn hơn 4,0 % khối lượng theo quy định tại Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN.

Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BKHCN về việc ban hành “Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2022/BKHCN - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học”.

Một trong những nội dung đáng chú ý của Thông tư là việc sửa đổi các khái niệm liên quan đến xăng sinh học. Theo quy định mới, xăng E5 là hỗn hợp của xăng không chì và etanol nhiên liệu có hàm lượng etanol từ 4,0 % đến nhỏ hơn 7,5 % theo thể tích; xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và etanol nhiên liệu có hàm lượng etanol từ 8,0 % đến 10,0 % theo thể tích. Nội dung sửa đổi đã làm rõ hơn giới hạn hàm lượng etanol đối với từng loại nhiên liệu sinh học, tạo cơ sở cho hoạt động sản xuất, pha chế và lưu thông nhiên liệu trên thị trường.

Thông tư đồng thời sửa đổi quy định về etanol nhiên liệu không biến tính và etanol nhiên liệu biến tính. Theo đó, etanol nhiên liệu không biến tính là etanol được sản xuất từ nguyên liệu sinh học, có chứa các thành phần tạp chất thông thường phát sinh trong quá trình sản xuất etanol, kể cả nước, dùng làm nhiên liệu. Đối với etanol nhiên liệu biến tính, quy định mới cho phép pha thêm các chất biến tính như xăng hoặc naphta với hàm lượng từ 1,96 % đến 5,0 % thể tích.

Liên quan đến chỉ tiêu chất lượng đối với xăng E5, Thông tư sửa đổi quy định về hàm lượng etanol theo hướng quy định mức tối thiểu là 4,0 % thể tích và nhỏ hơn 7,5 % thể tích.

Đối với xăng E10, Thông tư sửa đổi đồng thời chỉ tiêu hàm lượng oxy và hàm lượng etanol. Theo đó, hàm lượng etanol trong xăng E10 được quy định từ 8,0 % đến 10,0 % theo thể tích; hàm lượng oxy được quy định không lớn hơn 4,0 % khối lượng theo lộ trình áp dụng từ ngày 01/01/2027.

Thông tư cũng sửa đổi chỉ tiêu điểm chảy (điểm đông đặc) đối với nhiên liệu điêzen và nhiên liệu điêzen B5. Theo quy định mới, trong mùa hè, mùa thu được tính từ ngày 01 tháng 4 đến ngày 31 tháng 10, điểm chảy quy định không lớn hơn +12 °C; trong mùa đông, mùa xuân được tính từ ngày 01 tháng 11 đến ngày 31 tháng 3, điểm chảy quy định không lớn hơn +3 °C. Việc quy định cụ thể theo mùa nhằm bảo đảm tính phù hợp của nhiên liệu với điều kiện khí hậu và yêu cầu sử dụng thực tế.

Ngoài ra, Thông tư sửa đổi điểm 2.4.3 của QCVN 01:2022/BKHCN theo hướng quy định, ngoại trừ ngoại trừ etanol nhiên liệu (biến tính hoặc không biến tính), chỉ các hợp chất oxygenat quy định tại Bảng 9 mới được phép có trong xăng không chì, xăng E5 và xăng E10. Các hợp chất oxygenat được quy định bao gồm iso-propyl ancol, iso-butyl ancol, tert-butyl ancol, metanol và các loại ete có nguyên tử cacbon lớn hơn hoặc bằng 5, kèm theo giới hạn hàm lượng tương ứng.

Việc ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BKHCN góp phần tiếp tục hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trong lĩnh vực xăng dầu và nhiên liệu sinh học, tạo cơ sở pháp lý cho hoạt động quản lý chất lượng nhiên liệu, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và định hướng sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.

                                                            Đỗ Thị Thu Hiền – Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam

Thích và chia sẻ bài viết:

tin liên quan

video hot

Về đầu trang