Tesla triệu hồi hơn 46.000 xe điện Cybertruck tại thị trường Mỹ do lỗi tấm ốp ngoài

Tesla cho biết, lệnh triệu hồi lần này áp dụng cho các xe Cybertruck được sản xuất từ tháng 11/2023 đến ngày 27/2/2024 và là đợt triệu hồi thứ tám đối với mẫu SUV này kể từ tháng 1 năm 2024. Nguyên nhân là tấm ốp thép không gỉ có thể bị bong ra khỏi thân xe, gây nguy hiểm cho các phương tiện khác trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn.

Hãng xe điện Mỹ cũng xác nhận đã ghi nhận 151 khiếu nại liên quan đến lỗi này nhưng chưa có trường hợp va chạm hay thương vong nào được báo cáo. Các dấu hiệu cảnh báo có thể bao gồm tiếng ồn bất thường bên trong xe hoặc tấm ốp bị lỏng, thậm chí rơi ra khỏi xe.

Mẫu xe nhà Tesla dù ra mắt không lâu nhưng liên tiếp bị triệu hồi. Ảnh: Reuters/Adam Gray

Việc triệu hồi lần này là đòn giáng mạnh vào danh tiếng của Tesla, đặc biệt khi công ty đang đối mặt nhiều thách thức, từ cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe điện, danh mục sản phẩm dần lỗi thời, đến những tranh cãi xung quanh CEO Elon Musk.

Theo đó, Cybertruck là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất của Tesla nhưng cũng gặp không ít trì hoãn trước khi chính thức ra mắt vào cuối năm 2023. Tuy nhiên, nhu cầu thị trường dành cho mẫu bán tải điện này đã giảm sút đáng kể, khiến doanh số Cybertruck chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng số 1,79 triệu xe Tesla bán ra trong năm 2024.

Ông Sam Fiorani - Phó Chủ tịch hãng nghiên cứu AutoForecast Solutions nhận định: “Việc triệu hồi gần như toàn bộ xe đã sản xuất vì lỗi tấm ốp thân xe sẽ khiến người tiêu dùng nghi ngờ về chất lượng của Tesla. Danh tiếng mất rất lâu để xây dựng nhưng có thể bị tổn hại nhanh chóng".

Ngoài vấn đề về chất lượng, Tesla còn đang chịu áp lực từ sự thay đổi quan điểm của khách hàng. Một số cuộc biểu tình đã diễn ra tại các cửa hàng Tesla trên khắp nước Mỹ, cùng với lời kêu gọi tẩy chay thương hiệu này.

Mặc dù vậy, trong buổi họp nội bộ tại trụ sở ở Austin vưa qua, tỷ phú Elon Musk không đề cập đến vụ triệu hồi mà thay vào đó nhấn mạnh Cybertruck đạt xếp hạng an toàn năm sao từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA). Ông cũng khuyến khích các nhà đầu tư tiếp tục nắm giữ cổ phiếu Tesla bất chấp những khó khăn hiện tại.

Trước vấn đề trên, Tesla cho biết sẽ thay thế cụm tấm ốp bên bằng phiên bản mới đáp ứng các tiêu chuẩn độ bền nghiêm ngặt hơn. Trước đây, hãng sử dụng keo dán để cố định tấm ốp, nhưng phương pháp này không chịu được các điều kiện môi trường khắc nghiệt. Ở phiên bản mới, Tesla sẽ sử dụng loại keo dán khác kết hợp với chốt hàn và đai ốc để gia cố độ bám chắc của tấm ốp vào thân xe.

Việc sản xuất với thiết kế cải tiến sẽ bắt đầu từ thứ Sáu tuần này, trong khi các xe đã sản xuất nhưng chưa giao cho khách hàng sẽ được sửa chữa trước khi bàn giao.

Đây không phải lần đầu tiên Tesla gặp rắc rối với các đợt triệu hồi xe. Theo Công ty quản lý triệu hồi BizzyCar, trong năm 2024, Tesla là hãng xe có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ, với tổng cộng 5,1 triệu xe gặp sự cố. Dù phần lớn trong số đó có thể khắc phục bằng cập nhật phần mềm từ xa, nhưng sự cố của Cybertruck lần này đòi hỏi can thiệp vật lý trực tiếp, cho thấy những thách thức lớn về kiểm soát chất lượng của Tesla.

Theo thông tin từ Tesla và các cơ quan quản lý, đợt triệu hồi Cybertruck lần này chỉ áp dụng cho các xe được sản xuất và phân phối tại thị trường Mỹ. Cho đến nay, chưa có thông báo hay bằng chứng nào cho thấy mẫu xe này bị triệu hồi tại Việt Nam.

Duy Trinh