Đan Mạch thông báo dự thảo quy định về thử nghiệm xe

Trong đó, quy định phạm vi áp dụng: Xe cơ giới vận chuyển hàng hóa (HS 8704), bao gồm 4 loại tổ hợp xe dài hơn thông thường (EMS1) gồm Xe tải cứng + moóc trung gian + sơ-mi rơ-moóc, Xe tải/đầu kéo + sơ-mi rơ-moóc + moóc trục giữa, Xe tải/đầu kéo + moóc nối + sơ-mi rơ-moóc, Xe tải cứng + rơ-moóc kéo, có tổng chiều dài vượt 18,75m (hoặc 20,75m nếu gắn cần cẩu công suất > 8 tm).

Nội dung chính của dự thảo: Xác lập khung thử nghiệm đối với xe tổ hợp dài (EMS1); Tăng giới hạn trọng lượng đối với các tổ hợp xe này; Quy định yêu cầu về tỷ lệ trọng lượng tác động lên bánh dẫn động khi khởi động ở trạng thái tĩnh với tải trọng cao; Cho phép kéo dài thêm chiều dài tổ hợp nếu do mở rộng cabin lái.

Mục tiêu để bảo vệ môi trường; hài hòa hóa quy định; giảm rào cản thương mại, tạo thuận lợi cho lưu thông; tiết kiệm chi phí và nâng cao năng suất.

Ảnh minh họa.

Đồng thời, Thụy Sĩ đã gửi thông báo tới WTO Dự thảo sửa đổi quy định về Viễn thông (OOIT) đối với các thiết bị viễn thông. Trong đó quy định đối với các thiết bị viễn thông, thiết bị vô tuyến và thiết bị đầu cuối viễn thông. Nội dung chính của dự thảo gồm:

Sửa đổi một số quy định giao diện vô tuyến (RIR) nhằm hài hòa với chuẩn châu Âu, bao gồm: điều chỉnh tần số sử dụng trong mạng thông tin di động/cố định (MFCN), thiết bị báo động, mạng dữ liệu theo dõi – truy vết, radar mặt đất HD-GBSAR, thiết bị vô tuyến tầm ngắn, máy phát FM công suất thấp và thông tin vô tuyến nghiệp dư.

Ban hành thêm quy định giao diện vô tuyến mới cho ứng dụng định vị (69.8 – 80.5 GHz), ứng dụng cảm ứng (100 – 9000 Hz) và hệ thống vòng cảm ứng (100 – 9000 Hz). Điều chỉnh yêu cầu kỹ thuật và hành chính đối với thiết bị vô tuyến phục vụ an ninh công cộng nhằm đơn giản hóa thủ tục phê duyệt kiểu loại, rút ngắn thời gian đưa thiết bị ra thị trường.

Mục tiêu để đáp ứng yêu cầu an ninh quốc gia, hài hòa hóa tiêu chuẩn, giảm rào cản thương mại và tạo thuận lợi lưu thông hàng hóa.

Tiểu My