Đường nhập lậu len lỏi thị trường đe dọa sức khỏe người tiêu dùng

Liên tiếp phát hiện đường nhập lậu số lượng lớn

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), tình trạng buôn lậu mặt hàng đường cát qua các tỉnh biên giới thời gian qua tuy không tăng nhưng vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp.

Từ đầu năm tới nay, dù chưa có số thống kê đầy đủ song ghi nhận từ lực lượng quản lý thị trường các tỉnh phía Nam cho thấy, các vụ việc buôn bán và vận chuyển đường lậu đã liên tục bị phát hiện.

Mới đây, Đội Quản lý thị trường số 1, Cục Quản lý thị trường tỉnh Ninh Thuận phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh Ninh Thuận dừng khám phương tiện xe ô tô tải biển kiểm soát 65H-013.xx đang lưu hành theo hướng Bắc – Nam do ông T. T. T, địa chỉ tổ 8, ấp Bình Hoà, Mỹ Khánh, Long Xuyên, tỉnh An Giang là người trực tiếp điều khiển phương tiện cũng là người quản lý hàng hóa.

Lực lượng chức năng kiểm tra tạm giữ phương tiện cùng hàng hóa nhập lậu. Ảnh: Cục QLTT Ninh Thuận.

Qua khám phương tiện, đoàn kiểm tra phát hiện trên xe vận chuyển hàng gồm: Đường tinh luyện hiệu ERAWAN, loại 50kg/ bao, Product of Thailand, nhãn bằng tiếng nước ngoài, số lượng: 4.000kg (80 bao) không có hoá đơn chứng từ chứng minh tính hợp pháp của hàng hoá. Đoàn kiểm tra tiến hành, tạm giữ để xử lý theo quy định.

Trước đó, Đội Quản lý thị trường số 1, Cục Quản lý thị trường Long An phối hợp với Đội Cảnh sát Điều tra tội phạm về kinh tế và chức vụ Công an huyện Đức Hòa và Công an thị trấn Đức Hòa kiểm tra một hộ kinh doanh trên địa bàn huyện Đức Hòa phát hiện 104 bao đường cát, loại 50kg/bao, có nhãn bằng tiếng nước ngoài (GULA EPX PRAI) nhưng người đại diện pháp luật không xuất trình được hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của 104 bao đường cát, trị giá hàng hóa vi phạm theo giá niêm yết là 98,8 triệu đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh Long An ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính chủ hộ kinh doanh trên với số tiền 70 triệu đồng. Đồng thời áp dụng hình thức xử phạt bổ sung tịch thu 104 bao đường cát nhãn hiệu GULA EPXPRAI, loại 50kg/bao, có xuất xứ Malaysia.

Đường nhập lậu - vị ngọt tiềm ẩn nhiều hiểm nguy

Theo các chuyên gia tình trạng vận chuyển, kinh doanh đường nhập lậu đang diễn ra hết sức phức tạp, không chỉ chia nhỏ vận chuyển như trước, các đối tượng buôn lậu đường thậm chí còn hợp thức hóa khi vận chuyển, kinh doanh để qua mặt cơ quan chức năng dưới nhiều hình thức như: sử dụng vận đơn nhập khẩu đường ngoài hạn ngạch; sử dụng hóa đơn xuất hàng của các nhà máy đường trong nước, tập kết đường lậu tại khu vực biên giới, sau đó thay nhãn hiệu bao bì đường trong nước để đưa vào nội địa tiêu thụ;…

Bằng phương thức thủ đoạn này, các đối tượng thậm chí công khai vận chuyển bằng xe tải lớn để tuồn đường lậu vào thị trường trong nước mỗi chuyến từ vài trăm bao trở lên.

Sau khi “tràn” vào nội địa, đường lậu được tung ra thị trường thông qua các chợ đầu mối, chợ truyền thống, các chủ doanh nghiệp kinh doanh vừa và nhỏ, các tiệm tạp hóa… Thậm chí, đường lậu còn được rao bán online thông qua website, mạng xã hội, sàn thương mại điện tử.

Dưới sự “phù phép” tinh vi của các đối tượng buôn lậu từ bao bì nhãn hiệu đến các giấy chứng nhận an toàn thực phẩm, hoá đơn xuất hàng,… ngay cả các thương lái và người tiêu dùng cũng gặp nhiều khó khăn trong phân biệt đâu là đường lậu, đâu là đường của các thương hiệu uy tín trong nước.

Đường nhập lậu không chỉ đe dọa doanh nghiệp sản xuất kinh doanh đường trong nước mà còn ảnh hưởng đến sức khỏe của người tiêu dùng. Theo phân tích của nhiều chuyên gia sức khỏe, đường lậu trong quá trình vận chuyển, sang chiết sẽ không tránh khỏi việc nhiễm những tạp chất có hại.

Cụ thể do sang chiết một cách thủ công, lén lút nên đường nhập lậu dễ bị nhiễm khuẩn, dễ bị lẫn các tạp chất vào và không đảm bảo theo tiêu chuẩn Việt Nam áp dụng cho đường cát trắng. Chẳng hạn đối với các chất nhiễm bẩn như Asen không lớn hơn 1 mg/kg, đồng không lớn hơn 2 mg/kg, chì không lớn hơn 0,5 mg/kg…

Theo ông Đặng Văn Dũng, Phó Chánh Văn phòng, Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia cho biết, với tình trạng hoạt động nhập lậu, gian lận thương mại mặt hàng đường diễn tiến phức tạp như hiện tại, không chỉ người tiêu dùng là đối tượng trực tiếp “ăn trái đắng” mà còn gây thất thu ngân sách, đẩy hoạt động sản xuất đường cát trong nước vào tình thế khó khăn, tác động tiêu cực đến đến thị trường, an ninh và trật tự an toàn xã hội.

Duy Trinh (t/h)