Stellantis triệu hồi gần 1,2 triệu ở Bắc Mỹ vì lỗi cam lùi

Theo hồ sơ gửi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Mỹ (NHTSA), vấn đề xuất phát từ phần mềm vô tuyến, gây ra lỗi trong truyền tín hiệu hiển thị từ camera quan sát phía sau. Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng vì khả năng hiển thị từ camera lùi là yêu cầu quan trọng để đảm bảo an toàn khi lùi xe, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn.

Stellantis triệu hồi hàng loạt mẫu xe do lỗi camera lùi. (Ảnh: Jeep/edited)

Đợt triệu hồi bao gồm các xe Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, 2022 Ram 1500, 2500, 3500, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer và Ram Promaster.

Trong tổng số 1,16 triệu xe bị ảnh hưởng, hơn 735.000 xe đã nhận được bản cập nhật phần mềm qua mạng nhằm khắc phục vấn đề này. Stellantis hiện chưa nhận được bất kỳ báo cáo nào về thương tích hoặc tai nạn liên quan đến lỗi này nhưng đã kêu gọi khách hàng tuân theo các hướng dẫn từ thông báo thu hồi.

Stellantis bắt đầu điều tra vấn đề này từ tháng 10 năm ngoái và đã thu thập dữ liệu từ bảo hành, hồ sơ hiện trường, hỗ trợ khách hàng đến tháng 2. Quy trình này đảm bảo rằng tất cả khía cạnh của vấn đề đều được xem xét kỹ lưỡng, từ đó đưa ra các biện pháp khắc phục phù hợp.

NHTSA đã chỉ ra rằng lỗi phần mềm vô tuyến có khả năng ngăn cản tín hiệu camera lùi hiển thị, làm giảm khả năng quan sát của người lái khi lùi xe. Việc giải quyết vấn đề này thông qua bản cập nhật phần mềm là biện pháp cần thiết và khẩn cấp để đảm bảo rằng các phương tiện đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn hiện hành.

Vấn đề này nêu bật tầm quan trọng của việc tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng trong sản xuất ô tô. Các tiêu chuẩn chất lượng như ISO 9001:2015, yêu cầu các nhà sản xuất phải duy trì hệ thống quản lý chất lượng hiệu quả, giám sát và cải thiện liên tục quy trình sản xuất để đảm bảo rằng sản phẩm cuối cùng không chỉ đáp ứng mà còn vượt qua các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất.

Trong trường hợp của Stellantis, việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn này đã giúp hãng phát hiện và khắc phục vấn đề trước khi xảy ra hậu quả nghiêm trọng, đồng thời bảo vệ sự an toàn của khách hàng. 

Theo dữ liệu của NHTSA, đợt triệu hồi vừa qua là đợt triệu hồi quy mô lớn thứ hai của nhà sản xuất ô tô này trong tháng 6, mặc dù hãng đã ban hành tổng cộng 8 đợt triệu hồi trong tháng này.

Đợt thu hồi rộng rãi đầu tiên được đưa ra vào ngày 6 tháng 6, khi thu hồi hơn 211.000 ô tô do hệ thống kiểm soát ổn định điện tử bị vô hiệu hóa. Nhà sản xuất ô tô này đã ban hành một số đợt triệu hồi quy mô lớn khác trong năm nay, bao gồm đợt triệu hồi vào giữa tháng 2 đối với gần 200.000 xe và hơn 338.000 xe vì vấn đề mất kiểm soát một tuần sau đó. Hãng cũng triệu hồi hơn 350.000 xe ô tô trong tháng 3.

Duy Trinh (theo Forbes)