Tình trạng buôn lậu đường cát tại Long An diễn biến phức tạp

Trong quá trình kiểm tra, kiểm soát tình hình kinh doanh trên địa bàn, Đội Quản lý thị trường số 1 phối hợp với Đội Cảnh sát Điều tra tội phạm kinh tế và chức vụ Công an huyện Đức Hòa và Công an thị trấn Đức Hòa, huyện Đức Hòa tiến hành kiểm tra đột xuất một hộ kinh doanh trên địa bàn huyện Đức Hòa.

Tại thời điểm kiểm tra, phát hiện tại hộ kinh doanh trên đang tàng trữ 104 bao đường cát, loại 50kg/bao, tương đương 5.200kg, có nhãn ghi bằng tiếng nước ngoài (GULA EPX PRAI) những người đại diện pháp luật không xuất trình được hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của số lượng hàng hóa này.

Qua làm việc, người đại diện pháp luật của hộ kinh doanh trên thừa nhận đang kinh doanh đường cát, do nước ngoài sản xuất, không có hóa đơn, chứng từ.

Theo quy định tại điểm d khoản 6 Điều 3 Nghị định số 98/2020/NĐ-CP ngày 26/8/2020 của Chính phủ thì đây là hàng hóa nhập lậu. Đoàn kiểm tra QLTT số 1, tiến hành lập Biên bản vi phạm hành chính và tạm giữ toàn bộ 104 bao đường cát vi phạm nêu trên chuyển về trụ sở Đội QLTT số 1 để tiếp tục xử lý theo quy định.

Trên 5000kg đường cát nhập lậu bị phát hiện tại một hộ kinh doanh. Ảnh: Cục QLTT Long An

Cũng trên địa bàn huyện Đức Hòa, trước đó Đội Quản lý thị trường số 1, Cục Quản lý thị trường tỉnh Long An tiến hành kiểm tra, phát hiện, tạm giữ 2 tấn đường cát do nước ngoài sản xuất nghi nhập lậu. 

Qua làm việc và kiểm tra thực tế tại hiện trường, số lượng đường cát trên phương tiện BKS: 51C-051.01 là 40 bao đường cát, loại 50kg/bao, tương đương 2 tấn đường có nhãn ghi bằng tiếng nước ngoài. Người điều khiển phương tiện là đối tượng Kim Tha thường trú tại Khóm Sở Tại A, phường Vĩnh Phước, thị xã Vĩnh Châu, tỉnh Sóc Trăng không xuất trình được hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc của số lượng hàng hóa này.

Theo lực lượng chức năng tỉnh Long An, tình trạng nhập lậu đường cát trên địa bàn diễn biến phức tạp. Các đối tượng sử dụng nhiều phương thức, thủ đoạn rất tinh vi để nhập lậu, vận chuyển đường cát như: Vận chuyển hàng lậu qua các đường mòn và hai bên cánh gà cửa khẩu. Trong khi đó, một số đối tượng là lái xe, phụ xe thực hiện gia cố thùng xe tải, xe đầu kéo, xe lôi để cất giấu, vận chuyển trái phép hàng hóa trái phép qua biên giới vào nội địa.

Thậm chí, đường cát lậu còn được các đối tượng hợp thức hóa khi vận chuyển, kinh doanh để qua mặt cơ quan chức năng dưới nhiều hình thức như: sử dụng giấy chứng nhận an toàn thực phẩm; sử dụng vận đơn nhập khẩu đường ngoài hạn ngạch... Bằng phương thức thủ đoạn này, các đối tượng thậm chí công khai vận chuyển bằng xe tải lớn để tuồn đường lậu vào thị trường trong nước, chứ không còn chia nhỏ vận chuyển như trước. Nhiều trường hợp kiểm tra, phát hiện bao đường cát bán tại các cửa hàng vẫn còn nguyên bao, nhãn mác chữ nước ngoài.

Nguyên nhân dẫn đến thực trạng buôn lậu, vận chuyển mặt hàng đường cát đó là do lợi nhuận. Lợi nhuận từ hoạt động này lớn nên vẫn các đối tượng vẫn bất chấp pháp luật, lợi dụng tuyến biên giới, tuyến đường sông, đường bộ (đường mòn, lối mở), thị trường nội địa để buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép các mặt hàng cấm từ nước ngoài đưa vào thị trương nội địa gây khó cho công tác kiểm tra, ngăn chặn.

 An Dương