Hai mẫu mô tô phân khối lớn đình đám của Honda bị triệu hồi do lỗi hệ thống bơm xăng

Theo đó, 2 mẫu xe mô-tô thuộc diện triệu hồi bao gồm Honda Gold Wing sản xuất từ 10/2017 đến 3/2023 và CBR1000RR được sản xuất từ 9/2017 đến 9/2020. Đại diện nhà sản xuất của Honda cho biết, do thay đổi phương pháp sản xuất nên cánh bơm xăng trên những xe thuộc diện ảnh hưởng có thể bị biến dạng. Khi đó, chi tiết này có thể bị kẹt khiến bơm xăng không đưa được nhiên liệu vào động cơ, gây ra hiện tượng khó khởi động hoặc chết máy.

Mẫu xe mô-tô cao cấp của Honda bị triệu hồi da lỗi bơm xăng. Ảnh minh họa

Toàn bộ xe thuộc chiến dịch triệu hồi này sẽ được kiểm tra và khắc phục miễn phí (nếu cần thiết) từ tháng 5 năm 2024, do phụ tùng thay thế chưa có sẵn. Hãng xe Nhật sẽ hỗ trợ cả những xe cùng loại nhưng được nhập khẩu không chính hãng, tổng thời gian kiểm tra và sửa chữa dự kiến khoảng 66 phút mỗi xe.

Riêng với dòng Goldwing, chủ sở hữu có xe thuộc diện triệu hồi có thể chủ động mang xe đến các đại lý cung cấp dịch vụ sửa chữa phân khối lớn của Honda Việt Nam để kiểm tra và xác nhận việc thay thế phụ tùng có cần thiết hay không, từ 26/3/2024. Thời gian kiểm tra dự kiến khoảng 16 phút.

Hiện tại, Honda cho biết chưa ghi nhận trường hợp nào tại Việt Nam gặp hiện tượng phồng cánh bơm xăng. Tuy nhiên, hãng vẫn khuyến cáo khách hàng nên đến các Cửa hàng kinh doanh xe Phân khối lớn Honda (DreamWing) và Cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) có dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng xe phân khối lớn để kiểm tra, sửa chữa miễn phí. Chương trình triệu hồi dự kiến kết thúc vào tháng 3 năm 2026.

Năm 2022, hãng xe Nhật từng triệu hồi một số chiếc Goldwing được sản xuất trong khoảng 12/2019-1/2022 để kiểm tra và cài đặt lại phần mềm trong bộ điều khiển động cơ (ECU). Lỗi chương trình của bộ phận này ảnh hưởng đến hoạt động của kim phun và cụm đánh lửa, có khả năng gây chết máy.

Duy Trinh (t/h)