Xe sang đồng loạt giảm giá sốc: Cơ hội hay dấu hiệu thị trường 'hụt hơi'?

Mercedes, Volkswagen mạnh tay “xả kho”

Theo ghi nhận, nhiều mẫu xe sang tại các đại lý vẫn tồn đọng lượng lớn xe VIN 2023 – 2024, buộc doanh nghiệp phải tung ra chương trình ưu đãi khủng để kích cầu.

Mẫu Mercedes-Benz E 300 AMG (VIN 2023) từng có giá niêm yết 2,95 tỷ đồng, đầu năm được giảm 200–300 triệu nhưng sức mua vẫn èo uột. Đến cuối tháng 6, mức giảm đã nâng lên tới 680 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn khoảng 2,27 tỷ đồng – thấp kỷ lục so với trước đây.

Trong khi đó, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde (VIN 2024) cũng giảm tới 240 triệu đồng, từ 1,599 tỷ xuống còn 1,359 tỷ đồng – mức giá ngang ngửa nhiều mẫu sedan phổ thông như Toyota Camry. Đây là động thái chưa từng thấy ở dòng xe vốn được coi là “ngưỡng cửa” của phân khúc hạng sang.

Không chỉ Mercedes, thương hiệu Volkswagen cũng đua giảm giá. Các mẫu SUV như Teramont X, Tiguan, Touareg (VIN 2024) được hỗ trợ 50–100% lệ phí trước bạ, tương đương mức ưu đãi từ 269,9 đến 309,9 triệu đồng. Sau giảm, mẫu Touareg chỉ còn dao động từ 2,429 đến 2,789 tỷ đồng – mức giá “mềm” hơn đáng kể so với trước.

Cuối tháng 6 từng có một đại lý tại Hà Nội chào bán Mercedes-Benz E 300 AMG VIN 2023 với mức giảm tới 680 triệu, hạ giá từ 2,95 tỷ xuống 2,27 tỷ đồng.

Jeep tạo cú sốc với mức giảm 2,6 tỷ đồng

Nếu Mercedes và Volkswagen gây chú ý bằng ưu đãi hàng trăm triệu thì Jeep Việt Nam mới là “tâm điểm” khi tung ra mức giảm chưa từng có: 1,389 – 2,6 tỷ đồng cho các mẫu Wrangler và Grand Cherokee sản xuất năm 2023. Sau giảm giá, Wrangler còn khoảng 2,499 – 2,699 tỷ đồng, trong khi Grand Cherokee dao động từ 3,43 – 4,288 tỷ đồng, thấp hơn rất nhiều so với giá niêm yết ban đầu. Đây được coi là cú “phá giá” mạnh nhất trên thị trường xe sang từ trước tới nay.

Các chuyên gia nhận định, mức giảm “khủng” này phản ánh áp lực tồn kho quá lớn, trong khi tâm lý người tiêu dùng vẫn chờ đợi giá tiếp tục hạ, thậm chí “án binh bất động” trước bối cảnh kinh tế còn nhiều khó khăn.

Thị trường “hụt hơi”, người mua hưởng lợi

Có thể thấy, làn sóng giảm giá xe sang xuất phát từ nhiều nguyên nhân: sức mua sụt giảm do người dân thắt chặt chi tiêu, xe tồn kho VIN cũ dồn ứ, cùng với đó là lo ngại tác động của chính sách thuế mới dự kiến áp dụng từ năm sau.

Với người tiêu dùng, đây là thời điểm “vàng” để tiếp cận xe sang với giá tốt chưa từng có. Một chiếc Mercedes, Volkswagen hay Jeep nay có giá ngang ngửa hoặc chỉ cao hơn chút ít so với nhiều mẫu SUV, sedan phổ thông. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu việc giảm giá mạnh chỉ mang tính tình thế hay báo hiệu thị trường xe sang Việt Nam đang “hụt hơi” trong dài hạn?

Các chuyên gia cảnh báo, người tiêu dùng cần cân nhắc kỹ giữa lợi ích trước mắt và các yếu tố dài hạn như chi phí sử dụng, bảo dưỡng, khấu hao hay chính sách thuế có thể thay đổi. Trong khi đó, các hãng xe buộc phải tính toán lại chiến lược kinh doanh, bởi nếu chỉ dựa vào “chiêu” giảm giá, thị trường khó có thể bền vững.

Chưa bao giờ thị trường ô tô hạng sang tại Việt Nam lại chứng kiến mức giảm giá sâu đến vậy. Mercedes-Benz giảm tới gần 700 triệu đồng, Volkswagen hỗ trợ hàng trăm triệu phí trước bạ, Jeep tạo “cú sốc” với mức cắt tới 2,6 tỷ đồng. Người tiêu dùng đang hưởng lợi lớn, nhưng đằng sau đó là dấu hiệu rõ rệt của một thị trường chững lại, buộc các thương hiệu phải cạnh tranh khốc liệt để tồn tại.

 Thanh Hiền (t/h)