Ford triệu hồi hơn 4.000 xe Explorer tại Việt Nam

Theo Ford Việt Nam, 4.142 bị ảnh hưởng có thể xảy ra tình trạng một số kẹp giữ óp bên ngoài trụ A lắp không vào đúng vị trí ăn khớp, khiến ốp trụ A có thể bị lỏng, bong ra (một phần) hoặc rơi mất. Nguyên nhân có thể do quá trình lắp ráp hoặc sửa chữa không phù hợp.

Công ty Ford Motor đã ủy quyền cho các đại lý để thực hiện việc kiểm tra và sửa chữa miễn phí bất kỳ trụ A nào bị lỏng hoặc mất (bao gồm phụ tùng và công lắp đặt). Ước tính thời gian cần thiết cho quá trình này ít hơn một nửa ngày. Ford Việt Nam cũng đã gửi thông báo đến từng khách hàng sở hữu xe thuộc chương trình và đăng tải nội dung chương trình trên website của công ty.

Ford Explorer triệu hồi 4.142 xe tại Việt Nam.

Được biết, vào tháng 4/2024, Ford đã được thông báo đợt triệu hồi trên toàn cầu đối với Explorer (2010 - 2019) do vấn đề thanh ốp bên ngoài trụ A với số lượng hơn 2,2 triệu chiếc. Trước đó, vào tháng 1/2024, Ford Explorer cũng bị triệu hồi tại Mỹ với số lượng gần 1,9 triệu chiếc do nguyên nhân tương tự.

Ford Explorer được bán chính hãng, xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam từ năm 2016. Phiên bản hiện đang bán thuộc thế hệ thứ sáu, ra mắt khách hàng Việt Nam vào tháng 2/2022.

Trước đó, 164.168 xe Ford bị triệu hồi tại thị trường Đức. Những mẫu xe thuộc diện triệu hồi bao gồm Ford EcoSport, Fiesta, Focus, B-Max, C-Max, Galaxy, Kuga, Mondeo, Grand C-Max, Ranger, S-Max, Tourneo Connect, Transit Connect và Transit Courier.

Các xe thuộc diện triệu hồi được sản xuất trong giai đoạn từ năm 2014 đến 2020. Ford xác nhận rằng các xe bị ảnh hưởng chủ yếu sử dụng động cơ diesel Euro 6. Vấn đề chủ yếu xuất phát từ bộ lọc hạt diesel (DPF) trên các mẫu xe bị ảnh hưởng. Bộ phận này được báo cáo có thể xuất hiện các vết nứt nhỏ bên trong và không thể nhận biết bằng mắt thường. Lỗi này có thể khiến các xe nói trên bị đánh trượt trong bài kiểm tra khí thải.

 Bảo Linh