Dùng pháo phòng vệ khẩn cấp vì máy cẩu chắn ngang đường sắt

Theo tin tức từ báo Dân Trí, đêm 7/5, một chiếc máy cẩu được chở trên một chiếc xe lớn bất ngờ bị lật và rơi xuống đường ray, khiến cung đường huyết mạch của tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt. Pháo phòng vệ khẩn cấp được đặt nhằm tránh tai nạn đường sắt.

Theo đó, chiếc ô tô tải BKS 37S - 9164 lưu thông trên đường liên xã Quỳnh Tân chở theo một chiếc máy múc đã làm rơi chiếc máy múc này xuống đường sắt Bắc - Nam. Ngay sau đó, đoàn tàu TN2 nhận được tin báo của một công nhân tuần tra đường nên đã dừng lại cách địa điểm rơi máy múc khoảng 1km.

Ngay trong đêm, lực lượng chức năng đã phải huy động rất nhiều công nhân, người dân địa phương nỗ lực đưa chiếc máy múc khỏi đường ray. Phải mất hơn 6 giờ đồng hồ, đến gần 4h sáng 8/5, chiếc máy múc mới được đưa lên và đường sắt Bắc - Nam thông tuyến trở lại.

Hiện trường nơi chiếc máy cẩu chắn ngang đường sắt Bắc - Nam. Ảnh: Dân Trí

Sáng 8-5, ông Nguyễn Thanh Tâm - trưởng phòng kỹ thuật an toàn Công ty TNHH một thành viên Quản lý đường sắt Thanh Hóa - cho biết sự cố đường sắt xảy ra đêm 7-5 đến sáng nay khiến đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt hơn sáu giờ. Thông tin từ ông Bùi Đăng Sáu – Trưởng ga Hoàng Mai (thuộc Xí nghiệp đường sắt Nghệ Tĩnh) - cung đường sắt tê liệt suốt 6 giờ khiến gần 10 tàu khách và tàu hàng bị chậm lịch trình. 

Chị Nguyễn Diệp Thanh, một hành khách đi tàu NA2 tuyến Vinh - Hà Nội, cho biết tàu xuất phát từ ga Vinh lúc 21g đêm 7-5, dự kiến đến ga Hà Nội lúc 5g sáng 8-5 nhưng đến 6g sáng đoàn tàu vẫn nằm ở địa phận huyện Quỳnh Lưu. “Sự cố làm nhiều hành khách đi trên tàu bị trễ chuyến, ảnh hưởng đến việc sắp xếp lịch làm việc, học tập. Nhiều người già, trẻ nhỏ mệt mỏi sau một đêm thức trắng chờ ngành đường sắt thông tuyến”, chị Thanh trao đổi với PV Tuổi Trẻ.

Thái Hà (T/h)

Bức xúc với barie đường sắt, người dân gửi đơn lên Bộ trưởng Thăng

Nâng cấp đường sắt Bắc – Nam

Còn tới 4.200 đường ngang ‘tử thần’ qua đường sắt

Tai nạn đường sắt chủ yếu do ‘đường bộ’ gây ra

Nên đọc