Lộ diện Audi QS7 V8 turbo điện hoàn toàn mới

Q7 thế hệ mới đã bắt đầu được sản xuất hàng loạt với lịch có mặt tại các đại lý trên khắp châu Âu trong vài tháng tới. Là một bước cải tiến vượt bậc so với phiên bản tiền nhiệm, Q7 2015 nhẹ và vận hành hiệu quả hơn – phần lớn nhờ vào việc sở hữu động cơ dầu V6 TDI hoàn toàn mới. Tuy nhiên, trong năm tới, Audi sẽ đưa chiếc SUV hấp dẫn của mình lên một tầm cao mới với sự hiện diện của ô tô Audi SQ7 đầu tiên từ trước tới nay.  

Audi QS7 cải tiến vượt bậc so với phiên bản tiền nhiệm

Trước kia, người Đức đã dùng động cơ tăng áp để thu nhỏ dung tích động cơ trên các mẫu xe của mình nhằm cạnh tranh với các mẫu xe tiết kiệm của người Nhật. Và giờ đây, Audi sẽ sử dụng bí quyết công nghệ là Turbo điện để phát triển động cơ riêng của mình. Trước đó, Audi đã tiên phong trong công nghệ này khi chiếc RS5 TDI Concept được giới thiệu vào năm 2014.

Thay vì sử dụng năng lượng của khí thải làm quay turbin của hệ thống siêu nạp, hệ thống tăng áp điện sẽ sử dụng các e-turbo hoạt động tương tự như các động cơ điện để thay đổi lưu lượng khí nạp. Nhờ đó thời gian đáp ứng sự thay đổi trong vận hành của động cơ và thao tác kéo ga nhanh hơn và cải thiện đáng kể hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

 

Ô tô Audi QS7 sử dụng bí quyết công nghệ là Turbo điện để phát triển động cơ 

Các hệ thống turbo truyền thống có nhược điểm chung là độ trễ (Turbo lag) trong quá trình thay đổi nhanh tua máy. Với nguyên lý làm việc như vậy, hệ thống Turbo điện chính xác hơn được hiểu như một máy nén khí điều tiết lưu lượng nhiên liệu, chứ không phải là hệ thống turbo như truyền thống.

Tiến sĩ Ulrich Hackenberg - thành viên phát triển công nghệ Audi - tiết lộ, Audi SQ7 sẽ ra mắt trong năm sau (2016). Động cơ trên mẫu xe thay thế Q7 cũng sẽ là một dòng động cơ hoàn toàn mới thay thế cho động cơ xăng 4.0L và máy “dầu” 4.2L TDI trên các mẫu Audi, Volkswagen hiện tại đang dùng chung.

Động cơ mới trên Audi QS7 được cho sẽ có công suất tối đa trên 400 mã lực

Động cơ mới được cho sẽ có công suất tối đa trên 400 mã lực, mạnh hơn động cơ trên BMW X5 M50d hiện tại và hứa hẹn sẽ là động cơ diesel trên các mẫu xe hơi thương mại cho tốc độ tối đa nhanh nhất thế giới.

Dự kiến, chiếc SQ7 sẽ chính thức được trình làng trong năm 2016. Nhưng một dấu hỏi lớn dành cho SQ7 dành cho thị trường Mỹ, khi một chiếc SUV chạy diesel khó mà bán chạy ở thị trường này. Bởi người Mỹ thích dùng bán tải hơn cho các nhu cầu cần xe cơ bắp và vốn họ cũng chưa thực sự ưa chuộng nhiên liệu diesel. Có thể Audi sẽ giải bài toán tương tự như chiếc SQ5, đó là thay thế một động cơ xăng như mẫu động cơ 4.0 TFSI công suất 450 mã lực hiện có trên S6 và S7.

Bảo Ngọc (T/h)