Buýt nhanh chạy thử nghiệm trong ùn tắc, bị xe máy 'chặn' đầu
Đỗ Thu Thoan 15:26 29/12/2016(VietQ.vn) - Dù được ưu tiên nhưng những chiếc buýt nhanh vẫn phải bon chen với phương tiện khác và chịu cảnh ùn tắc trong buổi chạy thử nghiệm sáng 29/12.
Xe buýt nhanh hoạt động, những điểm nào không được rẽ trái?
Đảm bảo an ninh, tài sản cho hành khách đi trên xe buýt nhanh
Hà Nội sắp có thêm 7 tuyến buýt nhanh
Theo Zing, sáng 29/12, hơn 20 chiếc buýt nhanh bất ngờ lăn bánh đón trả khách miễn phí trên đoạn đường Yên Nghĩa – Kim Mã (Hà Nội). Dù đã có làn đường ưu tiên và lực lượng thanh tra, cảnh sát giao thông phân làn nhưng nhiều đoạn trên tuyến đường Lê Văn Lương vẫn xảy ra ùn tắc.
Sáng 29/12, hơn 20 chiếc buýt nhanh lăn bánh đón trả khách miễn phí trên đoạn Yên Nghĩa - Kim Mã - Ảnh: Zing
Ở nhiều đoạn cắt giao, buýt nhanh phải đợi các phương tiện khác đi qua - Ảnh: Zing
Nhiều phương tiện cá nhân vẫn lấn vào làn đường ưu tiên bởi theo quy định, khi đường ùn tắc, xe máy, ô tô chạy vào làn đường buýt nhanh sẽ không bị xử phạt. Trong ảnh, ba người đi xe máy đi vào đầu xe buýt nhanh khiến tài xế phải phanh lại.
Thời điểm 11h, 29/12 tại cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ - Ảnh: Zing
Tuy nhiên, trong đợt chạy thử nghiệm sáng nay, ở đoạn đường chưa đầy 30 m nhưng có 2 chiếc buýt nhanh nối đuôi nhau. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là ùn tắc khiến các xe không giữ được lộ trình, khoảng cách.
Ùn tắc khiến xe không giữ được khoảng cách chuẩn - Ảnh: Zing
Theo kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, khoảng 5-15 phút sẽ có một tuyến buýt nhanh đi qua nhà chờ.
Cứ 5 - 10p là có 1 chuyến buýt nhanh qua nhà chờ - Ảnh: Zing
Tại đoạn đường Tố Hữu, lưu lượng phương tiện thưa thớt hơn, xe buýt nhanh mới có thể di chuyển nhanh đúng tốc độ quy định. Tài xế ngoài nhiệm vụ lái thử nghiệm còn phải thông báo về đơn vị về tình trạng ùn tắc và những diễn biến chưa lường được trước.
Buýt nhanh trong ngày chạy thử nghiệm - Ảnh: Zing
Cũng có nhà chờ đã được lắp đặt điều hòa, quạt trần, quạt treo tường và bóng đèn điện bật sáng - Ảnh: Zing
Trước đó, VOV từng chia sẻ những ý kiến của người dân về sự vận hành của buýt nhanh:
“Hiện đường thủ đô quá chật, mặt cắt nhỏ, các phương tiện quá nhiều, nên nếu xe buýt chạy đường riêng thì phương tiện khác không biết đi đường nào”, ông Nguyễn Xuân Thuỷ bày tỏ quan điểm.
Chia sẻ về điều này, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nhận định: “Sẽ dễ dẫn đến tình trạng tắc nghẽn cục bộ nếu Hà Nội cấm hàng loạt phương tiện giao thông vào giờ cao điểm để vận hành tuyến buýt nhanh”.
Ông Bùi Danh Liên lý giải, hệ thống xe buýt nhanh là loại phương tiện giao thông tiên tiến, phù hợp với các nước đang phát triển trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, đối với Việt Nam nói riêng, việc vận hành tuyến buýt nhanh tại Hà Nội sẽ gặp rất nhiều khó khăn, bởi hệ thống giao thông chật hẹp, lượng phương tiện quá đông.
Hệ thống giao thông chật, lượng phương tiện đông, việc vận hành xe buýt sẽ khó khăn - Ảnh: VOV
“Sao đưa 1 loại phương tiện công cộng vào vận hành mà phải ưu ái quá nhiều thứ, cấm nhiều xe, đó có phải là giải pháp tốt?”, ông Liên đặt câu hỏi.
Thành phố Hà Nội ùn tắc giao thông đã rất nghiêm trọng và để đáp ứng được nhu cầu của người dân thì phải mở rộng hạ tầng, phát triển hệ thống giao thông công cộng và hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân. Những bất cập về mật độ phương tiện giao thông đông, hạ tầng chưa hợp lý thì sẽ bộc lộ khi chạy thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT.
Đỗ Thu Thoan (T/h)
