'Mãn nhãn' chiếc Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 đầu tiên 'cập cảng' Việt Nam

Theo đó, chủ nhân của chiếc Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 đầu tiên tại Việt Nam này chính là Nguyễn Quốc Cường. Chiếc xe thể thao mang màu vàng Racing Yellow nổi bật và đang có mặt tại Hà Nội. Mẫu xe Porsche 911 mới thừa hưởng đến 80% thiết kế ngoại thất của thế hệ tiền nhiệm khi giữ được những thiết kế đặc trưng với nhiều đường nét bo tròn mềm mại, thân xe rộng và thấp mang tính khí động học cao.

Ở phía trước, xe sở hữu cụm đèn pha mới, các khe hút gió được thay đổi và dải đèn daylight LED nằm ngang. Nắp ca-pô cũng được làm mới với các đường gân dập nổi, cản va trước mới, vòm bánh xe mở rộng hơn và mui xe thấp hơn. Trong khi đó, ở phía sau, xe sở hữu hệ thống đèn hậu thiết kế mảnh và được nối với nhau nhờ dải đèn tương tự mẫu xe điện Mission E.

Dù là bản mui trần, đường nét phía sau của 911 Carrera S Cabriolet không khác nhiều so với bản coupe. Cấu trúc mui xếp của xe có khung được làm từ kim loại ma-giê, phần mui xếp có thể đóng/mở trong thời gian 12 giây tại vận tốc tối đa 50 km/h.

Xe sở hữu bộ mâm sơn đen kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Ở phía trong, xe được trang bị kẹp phanh đỏ nổi bật.

Đi sâu vào bên trong xe, khoang nội thất đặc trưng với các đường thẳng tắp cùng cụm đồng hồ nhỏ gọn. Bảng điều khiển mới bao phủ toàn bộ chiều rộng ở giữa 2 ốp hông xe. Bên cạnh đồng hồ vòng tua được đặt ở vị trí trung tâm, hai màn hình không viền, mỏng cung cấp thông tin cho người lái.

Porsche 911 Carrera S Cabriolet dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn phần. Xe được trang bị động cơ Boxer 6 xy-lanh tăng áp 2.981cc với công suất 331 kW (450 PS) tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 530 Nm trong khoảng 2.300 đến 5.000 vòng/phút. Hộp số ly hợp kép tám cấp được phát triển hoàn toàn mới. Carrera S tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ trong 3,9 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 306 km/giờ.

Bên cạnh đó, Porsche đã phát triển Chế độ lái Đường ướt (Wet Mode) được trang bị tiêu chuẩn. Chức năng này phát hiện nước trên mặt đường, truyền thông tin dự báo chính xác đến hệ thống điều khiển và cảnh báo người lái, để người lái có thể thiết lập chế độ lái an toàn.

Hệ thống cảnh báo và hỗ trợ phanh dựa trên camera, cũng được trang bị theo tiêu chuẩn, phát hiện nguy cơ va chạm và thiết lập quy trình cảnh báo hoặc phanh khẩn cấp nếu cần thiết. Một hệ thống hỗ trợ đỗ xe bao gồm camera lùi làm hoàn thiện mẫu xe Cabriolet tiêu chuẩn.

Xe có giá niêm yết 8,5 tỷ đồng. Sau khi ra biển số tại thủ đô, chiếc mui trần này có giá gần 10 tỷ đồng.

Đỗ Thu Thoan (T/h)